创新零距离！上汽i 3-motion亮相 上海车展上，上汽i 3-motion“整车中央协调运动控制器（VMC）”首次亮相，惊艳全场！以电信号为中心掌控线控底盘系统，融合线控转向、后轮转向、四轮制动、四驱电机和电控悬架等功能，可实现三向六自由度的协同控制，释放最优操控潜力，而独立的EMB制动模块则保证车辆在1个、2个或3个模块失效时仍可安全制动，解决了行业难题。 不过，上汽并不急于将i 3-motion投放市场，因为我国尚未允许线控转向系统上路。待法律法规允许，上汽就将率先量产集成完整方案的产品。而国际上同样率先将线控底盘量产的ZF，或将与特斯拉合作早日实现线控底盘落地。 六年前，中国车企与德国主流豪华车企合作还是不可能的。但六年后，奔驰GLA将采用吉利混动系统，奥迪与上汽合作开发i 3-motion，这凸显出“主机厂”作为系统集成商要造好车所面临的挑战。 上汽集团副总经理祖似杰表示：“集成方面的能力一定要非常之强，要把众多复杂的系统打造成完整好车，而非单独打造好某个系统。” 上汽的i 3-motion无疑是一种创新，它代表着先进的科技以及自主创新能力，而这也是中国汽车行业更上层楼的标志。