德国大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）本周四在接受《明镜》周刊（Spiegel）采访时警告，全球经济面临衰退,地缘政治正出现对抗。他批评德国联邦政府新的“中国路线”，指出“没有与中国的业务往来，德国通货膨胀将进一步加剧”。
《明镜》周刊问道，“您越来越被夹在美国和中国新的东西方冲突的战线之间。您感觉离哪个国家更近？”迪斯回答：“所有主要市场对我们都很重要。在美国，我们几十年来第一次再次盈利，仍拥有最大的潜力。作为一个增长市场和创新驱动力，中国对我们来说是不可或缺的。”
对于“作为企业老板是否应该更加努力地将西方价值观带到世界？”的问题，迪斯认为，两者都要，西方企业也应该把东方的价值观带到西方，应该在两个集团之间进行调解——并唤醒德国。他认为，德国严重低估了中国给德国繁荣带来的贡献。如果我们要“脱钩”，德国看起来会完全不同。
迪斯解释，如果没有中国市场，德国的增长、繁荣和就业会少得多。例如，大众汽车在德国雇用了2万至3万名研发人员，其中一半为中国客户工作。每年有40 亿欧元的利润来自中国。我总是告诉我的高管：你的一大部分奖金是在中国产生的。
《明镜》周刊认为，西方为这种依赖付出了高昂的代价。但迪斯的看法则不同。“现在，中国在经济上更加开放。我们第一次可以在那里设立全资公司。未来，我们可以通过本地化来为变革做出贡献。”他说。
在采访中，迪斯还正面回击《明镜》周刊的问题，直言他有充分的理由相信中国的合作伙伴。中方合作伙伴从来没有骗过他。
最近，德国联邦经济部不再为大众在中国的投资提供担保。对此，大众是否担心付出高代价时。迪斯指出，他更担心的是德国政府对中国的态度，还有面临衰退的世界经济。他认为全球范围内的通货膨胀、能源短缺和利率上升是非常成问题的。如果没有与中国的业务往来，通货膨胀将进一步加剧。德国需要与中国更多的对话。
青木认为，从大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯的讲话看，他的确是一个“中国通”，对中国的现状有深入的了解，也回击了最近一段时间，德国国内盲目的“减少与中国依赖”的呼声。在这方面，德国汽车业其实最有发言权。
中国既是大众汽车的重要生产基地、供货方，也是其极其重要的销售市场。尽管受到疫情、乌克兰危机等因素的影响，德国大众依然认为，中国是全球经济的重要增长引擎。
今年5月末，迪斯就强调表示：“尽管中国如今已经是全球最大的汽车市场，但是按照人口比例，中国的人均汽车销量依然相对较低，每千人汽车拥有量仅在250-300辆之间，德国的这一数字是600，美国更是高达800，仅看这一组数字，就能得出结论：中国仍将是全球最为重要的增长市场。
用户15xxx58
赚了我们这么多钱 还把我们当敌人 把大众赶出中国去
海阔天空 回复 07-02 18:25
没见识
人在梦中
西方的政客谋求的是政治资本而企业谋求的是经济利益两者之间政客不可能为了政治利益而维护企业经济利益
用户17xxx91
共同繁荣不香吗？你们认为汉堡是人间美味没问题，但是你们不能认为它是所有人的美味。我们更喜欢饺子，有问题吗？
信就得信就得 回复 07-02 15:55
我喜欢汤河粉[大笑]
我心飞翔
离开了中国的市场，大众和宝马这些个德国车企，想不亏损都难
青木在德国 回复 07-02 18:09
这肯定是真的。
年华逝水
全世界都低估了中国发展对人类进步和世界发展的推动作用
大时代
脱钩吧！我们已经不需要你了。你退出的市场，立马有本国企业代替。
KP 回复 07-02 17:38
本国企业更坑
青木在德国 回复 KP 07-02 18:08
中国是全球化的赢家，也要别国市场，还是要合作。
漫步青云
欧洲不过苦曰子是不会明自的
wingzhou
地球已经开始分裂了。。。
用户82xxx63
中国人把老子孔子的书借给你们看看吧！
远山近水
好好的人不做，非要去给美当🐶！
青木在德国 回复 07-02 18:10
精辟。
糊涂酒
缺德不行
坐在云端看日出
政治和经济永远是连在一起的，就看你怎么出牌
吃饺子不沾酱油
德国只有默大妈才是真正为自己的国家发展的政客，没有之一
用户17xxx30
新能源汽车产业发展是对德国的一个撒手锏！让大众走人！
售货员甲盼成真
德国人喜欢互扇耳光。
Dogelas
大众总部大楼上面竖着4把链锯[得瑟]
但对返工厌倦
想在中国赚钱，背地里又想搞中国。