“买什么样的车最省钱？”相信这个“历史问题”是大家买车的时候都会考虑的一个问题，而身边的多年老司机多半都会告诉你，一定要买保养便宜，养车省钱又省心的那种。但大家在买什么车最省钱的问题上，往往忽略了十分重要的一点，那就是保值率。举个例子，面对同价位的两款新车，当多年以后换车时便会发现，保值率高的车型能为你多卖的那些钱，不正是为你实实在在省下的钱么？
随着汽车工业的发展和与用户需求的改变，汽车已经不再是过去人眼中的“奢侈品”，而是十分常见的代步工具。除了数量上的增长之外，大家对一辆车使用周期的缩短也是明显的特征，很少有人将一辆车开到报废。一般来说，快则3-6年，慢则8-10年便会考虑换车，这种情况下，用来衡量二手车价值的“保值率”便成为消费者购车的决策因素之一。这里的保值率指的便是某款汽车使用一段时间之后，将其卖出的价格与购入价格的比值，也是一款车型的综合水平的体现。那么消费者应该怎样选择高保值率的车型呢？
品牌是一个企业的无形资产，无形资产的长期积累有利于促进有形资产。在消费者购车时体现尤为明显，就比如日系丰田系以及本田系车型来说，多年来在消费者群体当中建立了优秀的质量口碑，所以日系也先入为主给大家留下高质量口碑的品牌观念。而且经销商网络布点较广，许多四五线城市你都能找到其4S店，售后保养较为方便与便宜，所以其车型也具有高保值率的特点。
反面例子的话，比如一些比较小众的品牌，如美国通用集团旗下的欧宝汽车。尽管旗下车型采用进口方式，并且终端方面有着不错的优惠，但是品牌可靠性上却一直不被消费者所认可，导致了其车型保值率处于较低的水平。
市场保有量汽车厂商基本每个月都会公布旗下车型上个月的月销量，许多汽车销量统计网站则会将各个车型销量进行一个汇总整合，各个级别与类型的车型进行一个排名。所以在每月汽车销量榜上，选车之前你便可以清晰了解你想买的车型是否热销。
一般来说，长期热销的车型也代表着其保有量越高，而保有量高则代表着消费者对这款车型的认可程度，是汽车受欢迎程度的数据化体现。比如某款汽车在当地市场保有量越大，其修理维护等售后服务体系也就越完善。这样的市场保有量大的汽车修理就更加便利，配件花费也就同比较低。二手车商也更喜欢这样流通性更强的二手车型，给出的价格也会相对较高。
后期养护费用购买二手车的朋友都会注重养车、维修、零配件成本、油耗等相关的问题。比如说对于一辆普通品牌价值10-20万左右的二手车辆，此时二手车保养一次可能要花费800-2000元左右。如果是对于豪华品牌的二手车辆的话，这类二手车辆保养一次基本上要花费2000-5000元人民币不等的保养费用。
如果一辆车的零部件价格或者保养的费用高的话，那无论它的销量有多么的火爆，那在二手车市场上都不会有着很好的流通性，保值率也就跟着降低了。
终端优惠调性终端优惠调性也是影响车型保值率的重要原因。如一个品牌的车型，有着大幅度优惠的传统，那么其新车刚上市没有优惠的情况下，必然保值率会较低。而像雷克萨斯、沃尔沃等价格坚稳的品牌，则没有这样的后顾之忧。所以想购买高保值率的车型，可以从终端优惠的调性来进行分析分析，遇上大幅度优惠传统的品牌尽量买上市一段时间的车型，这样保值率能得到一定的保证。
汽车保值率可以看作是一款车的市场的综合表现力，不过并不能当作选车的唯一标准。保值率高的车型的优势在于它的价格受降价风潮的影响不大，使消费者承受较小的因产品贬值而造成的经济损失。
当然保值率低也并不代表车就不好，只能说这辆车的大众认知度相对低一些，也就是二手车不如别的品牌的车那么好卖，所以这种车买新车就不如买二手车更值，一款保值率不高的新车，它的二手车反而会比较实惠，甚至可以花一半的钱买到一辆准新车。
