相信大家都发现了，现在官方指导价在15万元以内的车型，特别受消费者关注，想想也是，只要价格来到10万元级别，车辆的实力往往都不会太差，只要其价格不超过15万元，就符合大部分普通消费者的购车预算，所以10万元到15万元级别的车型，自然会比较受人关注。今天我们来聊聊12.89万元起售的风神L7 PHEV，这款车型定位紧凑型SUV，采用插电式混合动力系统，馈电油耗4.81升，我们来看看它是不是一款值得选择的车型？
因为大家都关注车辆的动力表现，所以我们先来说说风神L7 PHEV的动力系统。比起市面上的竞争对手，这款车型标配1.5T插混系统，它的系统综合功率可以达到265千瓦，综合扭矩可以达到615牛·米，这样的数据超过了市面上大部分同级别竞争对手。在驾车过程中，风神L7 PHEV可以为用户提供如同纯电动车型般灵敏的动力响应速度，它的动力输出也很强劲，能够让人得到风驰电掣般的驾驶体验。
需要注意的是，风神L7 PHEV的在售车型共有四款不同配置，因为搭载的电池包不同，所以给人的续航体验也有一些区别。在CLTC工况环境里，风神L7 PHEV能够给人110公里/205公里的纯电续航里程，综合续航里程达到1400公里/1500公里。而且在用车过程中，哪怕电池包电量不多，大家也不需要担心续航问题，这款车型以发动机驱动为主，即便充电不太方便，也可以使用燃油驱动。根据了解，在WLTC工况环境，风神L7 PHEV馈电油耗也仅仅4.81升，日常用车费用比较少。
与市面上的竞争对手相比，风神L7 PHEV的座舱内部虽然以简约风格的设计为主，但是也有一些细节展现出运动气息。它并没有采用贯穿式空调出风口，而是采用较为个性扁平的传统空调出风口造型，看起来个性气息较强。在它的中控台上，14.6英寸的悬浮式中控屏全系标配，内置高通骁龙8155芯片，语音控制、车联网等功能都可以流畅使用。风神L7 PHEV还为用户提供了大量辅助驾驶配置，360°全景影像也是全系标配，比起竞争对手来，风神L7 PHEV可以给人更加便捷、安全的用车体验。
虽然风神L7 PHEV全系车型都采用仿皮材质的座椅面料，但它给人的触觉感受和视觉感受都不错。只可惜，风神L7 PHEV的四款在售车型中，仅有顶配版本车型为用户提供了前排座椅加热、主驾驶位置通风/记忆功能，选择其它配置版本的乘客，并不能享受到这些舒适性配置带来的舒适性。而且风神L7 PHEV全系车型的后排座椅都没有搭载什么舒适性配置，只能凭借厚实的座椅填充物来给人比较舒适的乘坐感受。
好在风神L7 PHEV采用4670（4685）*1900*1625毫米的车身，轴距2775毫米，车身数据在细分市场上，也处于较为优秀的水平。我身高184厘米，在这款车型的后排，也能得到较为宽裕的乘坐体验，膝盖距离前排靠背的距离达到一拳四指，头部也有将近一拳的空间余量，不会感到压抑。而且风神L7 PHEV采用四轮独悬设计，兼顾了操控性与舒适性，它的底盘能够很好地过滤路面传来的震动，保证驾乘人员的出行舒适性。
极简评价：因为相关技术不断优化，现在市面上的新能源车型，普遍能够用实惠的价格，给人优秀的用车体验。但是话说回来，因为技术提高的速度很快，所以现在汽车市场上的车型，保值率都在下降，所以我个人认为，如果不是必要的情况，最好还是多等一段时间，因为在等待的过程中，市面上就有可能出现性价比更高的车型。当然，以风神L7 PHEV的表现来说，它已经是一款实力很优秀的车型，值得大家选择，所以如果你现在真的有购车需求，可以考虑一下风神L7 PHEV。
