哎，聊聊宝马的电动车，怎么说呢？以前那叫一个“将就”，性价比嘛，嘿嘿，你懂的。现在？好像有点不一样了！宝马自己都说了，电池技术有“革命性”突破，这可不得好好说道说道？
宝马以前的电动车，说句实在话，销量靠的全是优惠，妥妥的“价格屠夫”。为啥？电池、电机这些核心部件，不少都是外包的，你说这能不“拉胯”吗？尤其是跟那些自主品牌比起来，差距肉眼可见。不过，人家宝马也不是吃素的，最近这几年，在电动车领域那是真下了血本。最让人眼前一亮的，就是这全新一代的大圆柱电池。这电池能量密度直接提升了20%，续航里程更是暴涨30%！充电速度也快了不少，想想就刺激！这还只是开始，更狠的是，宝马还搞了个800V高压平台，充电10分钟，跑个300公里？是不是感觉像做梦？
更绝的是，宝马还自己研发了能量管理系统和热效率管理系统，这俩东西听着高大上，其实说白了，就是让车更省电，电池更安全。以前宝马的电机，不少也是外采的，现在不一样了，也搞了个全新一代的电机，这电机技术，那是相当牛，能量损失能降低30%-40%，续航直接起飞，整车效率还能提升20%。这波操作，直接让宝马电动车的电气化程度上了一个新台阶！
你以为这就完了？图样图森破！宝马以前在燃油车领域，那可是妥妥的扛把子，可这电车领域，跟奔驰、奥迪比起来，还差那么点意思。现在，这三家都在拼命追赶咱们自主品牌，技术差距估计这两年就能追上。但是，问题来了，电动车就只是技术的事儿吗？当然不是！社区运营、舒适性、智能驾驶、智能座舱这些，哪个不是关键？宝马现在虽然技术上有了突破，但这些软实力，还得继续发力。
总而言之，言而总之，宝马电动车现在算是迈出了第一步，但后面还有很长的路要走。不过，看到宝马这么认真搞电动车，我还是挺欣慰的。毕竟，燃油车这玩意儿，以后的路，真不好说。只有全面拥抱电气化，才能在未来的市场上继续保持竞争力，你说是吧？
