纵观2023年中型车销量排行榜，第八代丰田凯美瑞绝对算得上领头羊，几乎一直处于领跑位置。第九代凯美瑞发布了，随着智能电动化时代的到来，拼“电动化”、拼“智能科技”成了各家车企的必修课，那么全新一代凯美瑞会有哪些变化？在同级别车型里又有哪些优势，我相信这一定是大家所关心的点。

凯美瑞首批发布车型为2.0L和2.0L混动车型，价格首次进入18万区间，预售价17.38万起，凯美瑞突破了自己，同时也做到了同级“唯一”，唯一进入18万区间的混动车型。

面对新能源汽车的压迫，凯美瑞作为丰田品牌的当家花旦，价格足够合理。

之前在介绍丰田其他车型时，总是说车机系统不够主流，竞品都在朝向智能化发展，丰田却落下许多。而在第九代凯美瑞实现了弯道超车，车机系统配备8155芯片，和华为联手打造，8155芯片是同级“唯一”，就连同级别新能源代表车型比亚迪汉也没有，合资品牌的帕萨特、迈腾、雅阁均没有，可见这次丰田下了不少功夫。

除此之外，虽然车机系统先进，丰田依然保留了虚拟空调操作按键，嵌在一块拉丝面板内，既好看又好用。

双层隔音玻璃通常在中型车里会在前排标配，第九代则是将后排同样配备双层隔音玻璃，一定程度上减少行驶中的噪音，增加车内静谧性。

另一方面，全车3处位置增加13块吸音棉，全车90%以上都用了隔音效果更好的白棉。

既然外观在向运动车靠拢，那么内饰也要做出改变，打破以往单调内饰风格，新车增加64色音乐律动氛围灯和原装智能香氛系统，这两项正是年轻朋友所需的。我记得同级车里，颜色最多的应该是大众帕萨特的30色车内氛围灯，其他车型为单色或多色，优势明显。

特别喜欢夜间开车用蓝色或粉色的氛围灯，我的理想L7就是这样，晚上这两种颜色格外出色。

先期发布的动力有2.0L燃油版和2.0L混动版，后期还会有2.5L混动版，首次实现“双混动”车型，做到了同级“唯一”。

2.0L燃油版大家已经很熟悉了，这次着重聊聊2.0L混动版，我觉得这将是未来销量主力，最大145kW的综合动力，低速行驶为纯电驱动，外加隔音做了升级，行驶静谧性应该会比较出色。百公里综合油耗为4.20L/100km，远超第八代凯美瑞2.0燃油版，且价格和2.0L燃油版基本持平。

凯美瑞不知不觉已经是第九代车型，相比上次换代，凯美瑞这次变化巨大，尤其是科技化和动力层面，也幸好把科技感增加，做到多个同级“唯一”，要不又显得落后。另外，最终指导价也许还要低一点，让更多朋友开上混动车。