浅唱幸福的小鸟 回复 08-20 18:33
地级市去年才通车

东风007 回复 08-29 21:37
广深赚钱的

momo 回复 江南 08-17 16:48
确实有地级市不通高铁的，现在很少了，几乎90%以上的地级市都有高铁，浙江这边一个县城几个高铁站的也不少。

江南 回复 08-17 15:26
净胡说，我们大东营就没通。

猪八戒 回复 08-18 02:29
用脱轨怎么样？

A级软能量 回复 猪八戒 08-18 08:20
善[点赞]

圣诞树 回复 08-19 15:51
其实国内四万里程高铁实际运营350的仅工区几千里而已，主要原因是经济成本，350和300时速仅电费就相差一倍零件损耗也不是差一丁点儿

爱我中国 回复 圣诞树 08-19 22:45
现在最新型的复兴号，时速350公里人均百公里耗电3.5度，时速250是2.0度，只要一定的上座率，还是很高效的，尤其现在绿色发电疯狂扩张

海天一色 回复 08-20 01:35
又是房地产思维？[汗][得瑟]沿途的是高铁站，不是地铁站。两码事儿。高铁如何拉动农业，工业？你可做为课题研究一下！

海天一色 回复 08-20 09:47
看城市规模吧！以前没通铁路的小城市和县城，肯定拿高铁站当宝，原来通绿皮车的地方，未必多么稀罕高铁，毕竞多花很多钱，时间没节省多少。反正我出去旅游能坐飞机，绝对不坐高铁。高铁里程在500公里之内，还算勉强可接受，800公里以上，要么飞机，要么绿皮。

墨鱼蛏子 回复 08-20 09:26
那是国防需要

天河水 回复 08-19 02:45
国外？屁大点地方，速度快了，没时间停下就冲出边境了！

老胡 回复 08-18 20:22
不要出馊主意，越南修绿车铁路更不行，不修路最经济。

用户12xxx38 回复 08-19 18:39
净胡说，我们县就没通[抠鼻]

奋青 回复 用户12xxx38 08-19 20:10
我说福建三明嘞

一壶浊酒喜相逢 回复 08-20 16:26
越南算军事账 和我们没关系，凭啥我们去买单。

行走的车 回复 08-17 23:18
所以不能让他们修高铁，不然和我们有冲突，高铁太方便他们调兵了

东风007 回复 08-29 21:41
米轨都没几家主流的玩，别说高铁，动车都不适合越南，修条国际标准轨，中国绿皮Z与T就得了。160货客两用。

Tigervista 回复 08-29 00:46
能打跑三常，能没这能力？

奋青 回复 08-18 13:29
怎么没关系！猴窝修动车或高铁，我们可以输出一系列的产业链。后期的网络，维护车辆更新，都需要我们。