在汽车智能化的进程中，智能座舱的表现至关重要。但不少车企在这方面表现欠佳。领克则以用户为中心，举办智能座舱沟通会，围绕车机系统卡顿、导航和语音体验等用户关注问题，详细讲解LYNK OS N 2025年升级计划，以及820A/E03芯片智舱体验提升的解决方案，为智能座舱发展注入新活力。
领克品牌自创立起，便对智能座舱有着独特的追求，立志打造如同智能手机般便捷的车载体验。回顾其发展历程，充满了挑战与突破。早期海外主导阶段，采用Linux系统，虽然系统稳定，可它难以契合中国用户多元化的需求。进入开放探索阶段后，基于安卓的系统带来了丰富的生态内容。领克没有被困难击退，而是在挫折中不断积累经验。
如今，领克步入全面自研阶段，LYNK OS N便是这一阶段的成果。它基于8155车机芯片打造，“灵犀桌面”以“易用性”为理念，为用户提供了灵活的界面自定义和灵性的交互体验。然而，领克并未满足于此。随着用户对智能座舱体验的要求不断提高，领克敏锐捕捉到用户的新需求，积极筹备此次沟通会。
2025年，领克将分阶段实施LYNK OS N的OTA升级计划。在性能提升上，着重优化车机启动速度与App开启速度，预计整体性能提升30%，有效解决车机卡顿问题，让用户操作更流畅。导航功能也将升级，高德地图更新至810版本，新增“3D沉浸式导航”和“巡航红绿灯”功能，为用户提供更精准、便捷的导航服务，让出行规划更轻松。
同时，领克还将丰富车机生态，用“QQ音乐”替换“爱趣听”，并增加浏览器等App，满足用户多样化的娱乐和信息需求。在语音交互方面，领克计划提升语音响应速度、识别准确率和语义理解能力，接入DeepSeek AI大模型后，语音助手能实现深度推理、行程规划、知识问答等功能，变得更加智能贴心。界面设计上，HMI全面焕新，采用LYNK Flyme Auto的核心设计，部分车型的HUD显示也会优化，新增实用驾驶信息，提升驾驶安全性和便利性。
对于搭载820A/E03芯片的老车型，领克联合魅族推出Flyme Auto Go解决方案，带来小窗模式、AI语音助手以及更丰富的生态应用，让老用户也能享受到智能座舱升级的成果，感受到领克的关怀。
LYNK OS N升级计划体现领克的担当。后续领克将不断完善，在智能座舱领域创造更多可能，给用户带来更优质的服务。
