看了哈弗酷狗实车以后，我更加确定了我不会买这种车的想法。回到办公室和我的90后小伙伴聊我的想法和感受，他异常平静地说：你80后想买酷狗才是不正常。
怼得我呆若木鸡，但转念一想却觉得他说的好像有点道理——如果连我这种年近不惑的人都想入手，那只能说酷狗定位太模糊了。是啊，身边的人似乎都觉得哈弗H6、哈弗大狗才是比较主流的车。矫情点说，这是岁月不饶人；文雅点说，一代人有一代人的审美。
许多80后看哈弗酷狗，基本还是以传统汽车的角度评判，但90后以及95后对酷狗的认知似乎完全不同，他们更多地把酷狗看作交际或彰显个性的工具。
日本社会学家三浦展认为自2005以后，消费将逐步进入第四消费社会，在第四消费社会中，将商品本身神化的品牌信仰已经趋向衰退，取而代之的是将物品看做一种手段，从而更加重视通过这种手段达成的目的，也就是让自己和什么样的人产生一种什么样的关联。
物质在人们眼里成为创造人际关系的手段。从这个角度上说，哈弗品牌与酷狗音乐联手的目的，就是想让酷狗成为与年轻人对话、交流的“工具”。
数据显示，腾讯音乐（酷狗音乐+QQ音乐+酷我音乐）2021年全年总营收312.4亿元。在线音乐付费用户超7620万，同比增长36.1%，在线音乐付费率达12.4%。而年轻消费群体又是“为音乐付费”的核心。显而易见，通过音乐与年轻人“对话”事半功倍。
为提升用户的音乐体验，哈弗联合JVC品牌为酷狗打造了18扬声器，并用千瓦级16通道独立功放、真三分频的矩阵式声场以及独特的随音乐律动的座椅，为年轻消费者营造沉浸式的音乐“声场”。不仅如此，酷狗音乐还专为哈弗酷狗车主提供海量的正版音乐以及独家的蝰蛇音效，真正实现“硬件”与“软件”的完美融合。
JVC的音响效果如何，我在4S店的试驾车中用手机随便找了一首歌曲录了一下，大家可以感受下。
在音乐之外，哈弗酷狗还有着明确的差异化——独特的造型和不俗的性能。哈弗酷狗与大狗一样，都是定位于3/4刻度座驾，在确保舒适性的同时也具备一定的越野性能。哈弗酷狗提供四驱系统，加上21°的接近角和25°的离去角，通过性可谓是同级车型的“天花板”。
如今，颜值即正义是年轻人的信条。哈弗酷狗在造型设计上采取更加“方方正正”的风格，硬朗且阳刚，辅以圆形的前大灯，看上去复古中又不乏新潮。
回到文章开头，我之所以觉得不会买哈弗酷狗，并不是因为它的产品力有问题，而是因为我这个80后的需求和哈弗酷狗的产品定义不够”契合“。这种差异，或许是现在每一个汽车厂商都在深度思考的问题，也即“未来谁是消费的主流、我要为谁造车”。
毋庸置疑，消费的年轻化是不可逆转的趋势。而以前瞻性的心态与年轻人建立情感链接，品牌未来的发展才能有更大空间。
哈弗酷狗以“音乐”为产品力特点，是哈弗品牌对细分市场潜在需求的深度探索，也是”汽车“与年轻化消费群体一次极具意义的沟通。
80后不买哈弗酷狗，说明哈弗酷狗定位还是比较精准的，不是吗？中年人的社交货币是茅台，90后是鞋，00后是盲盒。
掐指一算
格局小了，你假装不知道，要是4s店也不告诉你的话等接车后再来索赔，退一赔三
Love_Asa 回复 08-13 22:45
没上牌，只伤了塑料覆盖件的话，换了原厂件当新的卖是完全没有问题。哪个车不是组装起来的？又不是生孩子一次拉一整个
豆友193161583
这个主持人不大合格啊，说话颠三倒四的
跑路高手 回复 08-14 21:52
油耗高，夏天空调凉快，而且开着空调给油，他向前窜
Grey
在很多文章的评论区里都能看到这些吉利“自来水”对其他自主品牌的诋毁和攻击，以及对提出不同意见的ID的谩骂；吉利的用户素质一定程度等于品牌形象。
鬼脸嘟嘟 回复 08-14 21:44
自己给自己定位，就像当年小学我跑步跑不动，在队伍中间晃荡，别人问我跑的咋样，我说我是中间那波人第一名
愿能久久
社会青年专用座驾，加装点那个灯棍啥的笑死我了
熊猫人
18个扬声器
柿子音乐
车和音响得有多大关系啊
茅千青 回复 08-13 22:43
我的12个，确实开车听音乐爽
夜极魅
买音响送车