所谓“一招鲜，吃遍天”。蔚来也好，乐道也罢，这一招就是换电。蔚来在最艰难的时候，就是靠这一招活下来的。今天乐道上市，最大的卖点还是这一招。

但是，汽车产品的复杂性决定了，一台车要卖得好，光靠一招不够，你至少得有两三个绝招才行。

L60的第二个绝招是它的电耗。有人说电耗是车厂视角，续航才是用户视角，电耗不重要，续航才重要。大错特错。

电耗是衡量一台纯电车实力最重要的三个指标之一。一方面是因为，它本身很复杂，要取得好成绩，需要综合实力。另一方面是因为，它既是果，也是因。

电耗低，意味着要实现同等续航，需要的电池少。电池少，意味着车重轻。这一方面反过来降低电耗，另一方面对车辆的操控表现帮助非常大。大部分纯电车做不到好开又舒服，就是因为重。电池少还意味着成本低，那么车价就会更有竞争力。

特斯拉的一个重要竞争力就是电耗低。现在，L60在这一点上超过了Model Y，这是它的第二个绝招。

当然，反过来也证明特斯拉确实很厉害。几年前的一台车，400V平台，几年后才被一台准900V的车以不大的优势超越。

#乐道l60# #乐道L60能耗反向虚标#