据海外媒体报道称，即将推出的新款奔驰CLA级将会搭载该品牌全新的EV和48伏混合动力系统，并且CLA级将成为入门级冲击的一部分，其中还包括另外两款SUV，随着汽车制造商继续努力实现全电动未来，这三款车型都将采用该汽车制造商的新梅赛德斯-奔驰模块化架构 （MMA）。
这项工作的核心是其新一代Electric Drive Unit 2.0。梅赛德斯内部设计了它，它位于后轴上，可产生 268 马力。该汽车制造商将在美国为CLA级提供4Matic全轮驱动，并在前轴上增加一个107马力的电动机，动力总成的紧凑设计将使EV配备前备箱。
前电机将用作“增压”驱动器，在需要时接合。CLA级将通过一个断开单元来实现这一点，该断开单元可以将前电机与车轴分离，提高电动汽车的效率和续航里程以及双速变速器（位于主驱动单元上），从而实现每小时130英里的最高时速。
这款电动CLA级轿车将采用800伏技术和高达320千瓦的直流快速充电。虽然没有提供官方充电时间，但它确实提到了承诺在10分钟内增加186英里续航里程的CLA级概念车。“优质电池”将具有85.0千瓦时的可用能量，梅赛德斯的目标是让新的动力系统在WLTP测试中提供高达466英里的续航里程。
奔驰了解并非每个人都准备好使用全电动，因此它设计了MMA车型以适应48伏混合动力发动机。CLA级将搭载该汽车制造商新开发的M252 1.5 升四缸米勒循环发动机，该发动机来自其新的模块化发动机系列（FAME）系列。
它有一个新开发的八速双离合变速器，命名为8F-eDCT，带有集成的27马力电动机和逆变器，可从1.3千瓦时的锂离子电池获取动力。与EV不同，混合动力系统将使前轮旋转，在启动时产生188马力，它将与4Matic AWD一起提供。
