看看谁还敢说小米SU7保值的。 6月份上牌，里程仅1万公里，车况非常优秀，结果评估价只有18.44万，要知道当时买这款车的时候全款超过22.16万，也就是说要亏3.72万才能把车卖出去，看来su7也没有网上说的那么保值，如果当时花这个钱买雅阁，开一万公里随便都能卖20万。现在我算是明白了，无论是哪个品牌，纯电动汽车的保值率都是一样差，保值率跟配置完全没有关系，只跟该车型的销量有关，就像特斯拉一样，只有不断保持超高销量才能稳住保值率，大家不要不信，看看奔驰EQE就知道了，指导价四五十万，因为没人买，经销商直接27万清仓，简直就是打骨折啊，相当于一台高配小米su7pro。看来今后买电车，还得根据销量选择，不然亏死。
如果当时花这个钱买雅阁，开一万公里随便都能卖20万 这是多喜欢雅阁啊，知道雅阁现在落地多少了吗？
你是买车开又不是买理财产品管他保值几何呢这就是消耗品
电池只保5年，是所有电动车最低的和智已二手车车主都有终身质保比，差太远了，买车其实首选安全，再就是服务，和传统车企没法比，还有超高的致人死亡和事故频发，国家应选择像美国一样重罚丰田和特斯拉一样重罚这些车企，保护人的生命和财产。
啥年代了，还提雅阁
没有车保值！！！就算没开过，过户就是二手
雅阁现在不是才13万落地吗？看一万公里还能卖20万?越开越涨价?
你要先解决自己说话前后矛盾的问题
支架电动车还想保值