赛力斯这个业绩本应该属于广汽。 张兴海真的赚麻了，进入2024年，赛力斯市值不断飙升，即将突破1900亿，在国内仅次于比亚迪，另外今年前三个季度，营收突破1000亿，同比暴涨5倍多，净利润突破40亿，这是赛力斯与华为合作多年来首次盈利，显然赛力斯成功翻身。纵观所有车企，赛力斯是最幸福的，营销，发布会，技术被华为全部包揽，自己只负责造车，时不时发个声明就完事了，然后躺着赚大钱流行。反观广汽集团，第三季度净亏损接近14亿，前三个季度净利润仅1.2亿，真的没想到曾经的合资巨头，现在会被赛力斯遥遥领先。其实华为当年找了很多车企谈合作，包括广汽在内的众多合资品牌，但这些大牌车企不相信一个造手机的能把汽车给造好，某合资品牌还说合作会失去灵魂，最终只有那些可有可无的车企选择与华为合作，赛力斯就是其中之一。现在问界已经成为国内数一数二的新势力品牌，真是十年河东十年河西啊。
广汽的灵魂比较贵
跟华为不方便捞钱
这不能怪广汽，两手抓，两手都要硬，所以广汽是把跟华为合作用在小规模的合作汽车上，等华为技术骗到手了再用到自己的汽车上，这样，花小钱办大事，多聪明。
华为有很多个界。就只唯一的这个目前算是成功
赛力斯扬眉吐气后，再企业内部实施520工程，既员工年龄达到50岁或者工龄达到20年的，全部双向选择，意思就是员工可以选择赛力斯，赛力斯不选择员工，员工回家
选择>努力（与其生死争扎不如捆挷当时困难的华为）