珠海航展结束了，2856亿的成交额还不到巴黎航展30%，有人觉得这个成绩不及格。说实话，这么比较未免太强人所难了！

众所周知，法国巴黎航展、英国范堡罗航展、新加坡樟宜航展、中国珠海航展以及俄罗斯莫斯科航展是全球公认的五大航展，不管是知名度、影响力还是成交额都领先于其他航展。其中，1909年就开始的巴黎航展，迄今已经115年，成功举办了54届，是全球规模最大、历史最悠久的国际航空航天展会，每两年一次，2023年第54届的成交额高达1500亿美元。

珠海航展第一届举办于1996年，吸引了25个国家和地区的400多家航空航天厂商参展，当时我们把压箱底的东西都拿出来，“空中美男子”歼8-IIM战斗机、直-9直升机、运-12运输机，还把一枚长二捆火箭实体拉到了航展现场。

2024年，珠海航展参展商包括了来自47个国家和地区的1022家企业，6天时间吸引近60万人参观，签订合作协议总值约2856亿元人民币，大国重器集中登场，很多先进武器装备都是第一次亮相，覆盖陆海空各领域。

作为一个后起之秀，珠海航展仅仅走过了28个年头，已经跻身世界五大航展之列，成绩属实优秀，没必要强求超越巴黎航展或者紧追不舍，成交额固然重要，同样重要的还有影响力。

珠海航展作为向全世界展示我军武器装备跨越式发展成就和自信开放国际形象的大平台，是除新加坡航展外，亚太地区规模最大的综合性专业航展，并且位列世界前五，有那么多的国外专业买家前来参观，这本身就是国家影响力的体现。

这一次航展上，众多先进装备亮相，本身的性能让人震撼，背后代表的是中国强大的工业实力和战争潜力，工业门类齐全，产供链体系完整，低成本高效率的生产能力，更是让其他国家惊叹。

我们不和别人比，只做更好的自己。珠海航展的成交额从第一届不到20亿美元到如今的近400亿美元，翻了20倍，28年弹指一挥间，珠海航展见证了中国航空航天工业和军事实力从小到大、由弱向强的全过程。