航母可不是一般国家能养得起的。2017年4月26日开始下水的山东舰上驻扎着数千名海军人员，每天光做饭都需要做七顿，一架舰载机的造价就超4亿元。

航母,这个庞然大物,绝非一般国家能轻易拥有的。它不仅是一个国家海军实力的象征,更是一头名副其实的"吞金兽"。你知道吗?在全球拥有海军力量的157个国家和地区中,仅有14个国家拥有航母

而在这14个国家里,又只有中美两国拥有完整的航母战斗群。那究竟是什么原因,让航母成为如此稀缺的战略资源呢?

美国，作为全球拥有最多航母的国家,美国共有11艘大型核动力航母。光是一艘10万吨级的"尼米兹级"航母,造价就高达45亿美元。

更别提那动辄130-150亿美元的福特级航母了。这样的造价,恐怕普通国家难以承担吧?

而在我国,虽然目前只有两艘航母,但建造和维护成本也不低。以山东舰为例,这艘满载排水量6.5万吨的常规动力航母,光是造价就达250亿人民币。

而它的建造材料之特殊,用于甲板的钉子,价值就堪比一辆小轿车。后期的维护成本更是高昂,像四道拦阻索这样的装置,制造难度大、价格高,维修技师的培养也需要大量资金。

据说,航母喷一次漆,花费就大几千万。可以说,后期维护成本超过建造成本,已经是常态了。

除了建造和维护,航母的运行成本同样惊人。山东舰出海前,需要加满约1.3万吨燃油,按照油价计算,这就需要4000万人民币。而这还只能维持约11天的持续航行。

一旦战时,航母需要以战斗群的模式出海,搭配055万吨级大驱等众多舰艇,资金需求更是达到了千亿级别。这样的开销,恐怕中小国家难以承受吧?

有专家估算,仅山东舰这样一艘中型航母,每年的油耗金额就在13亿人民币以上,接近建造成本的一半。而且,这还不包括人力成本。

山东舰上配备了约2000名作战人员,采用社区化管理,设有医疗中心等齐全设施。

这些人员需要24小时值班,每天至少供应7顿荤素搭配的伙食,还要及时供应水果。飞行员、水兵等各种人才的培养,更是需要额外的资金支持。

就比如在辽宁舰在38天的远航训练中,就消耗了3000万。而它服役后,几乎不停靠港口,两批舰员轮换,一年的消耗就达到了近数亿。更不用说,舰载机歼-15的维护成本也十分高昂,使用6年后就需要返回船厂大修。

这一切,无不在诉说着一个事实:航母,真的是一头不折不扣的"吞金兽"。它不仅需要雄厚的经济实力来建造,更需要持续不断的投入来维系运作。

也正是因为如此,在全球范围内,能真正驾驭这头"吞金兽"的,也就那么寥寥几个大国了。普通民众谈起航母,更多的可能是一种向往和敬仰。毕竟,那是国之重器,是实力的象征。

但对于决策者来说,在投入巨资打造航母的同时,更需要考虑的,是如何在经济实力和国防需求之间,找到一个微妙的平衡点。这,或许才是拥有航母,真正需要思考的问题吧。