听我一句劝，买德系车最多买到1.5t排量就行，再多了没必要。 1.德国人到现在没学会夸大数据，他的1.5t车虽然数据不行，但动力表现和一些车系的2.0t发动机都差不多了。 2.德系车的1.5t发动机还特别省油，若是在市内行驶的话，最多耗油7L左右。若是在郊区行驶，一般来说5.5个油也就打住了。 3.现在大部分人的月薪也就是六七千块钱，买2.0t以上发动机的车型一个是太贵，再一个是工资六七千块钱的人也很少经常出远门，大排量的车型完全没有意义。市内代步1.5t就足够，1.5L也行。 4.举个最简单直接的例子，1.6L排量的斯柯达，高速的时候跑到132km，非常轻松，超车时动力说来就来，且一直可将转速表保持在2000转左右。
豆角与豆角斗角
俺国产1.8T跑195油门还没到底
用户34xxx25 回复 01-06 06:28
1.8T是谁家发动机啊[静静吃瓜][哭笑不得]
看不见的风景
1.6L自吸时速132的转速至少3000，哪来的2000？
闲来无聊
1.5T和2.0T差不多？1.6L超车很轻松？你开的是F1版的吗？
booogooo
1.6L的斯柯达，幸好我开过，真肉。还好意思用它来吹
幸福人生
以前的手波1.6朗逸，130Km转速2800。同配置的斯柯达应该一样的，不可能2000转
若初
dz是lj
阝轻描看花开
1.5T得看车大小，车大了在山区跑着费劲得很，我那个380跑山区要运动模式才好开，经济模式上坡带急转弯就是软绵绵的[并不简单]
陈江涛 回复 01-22 07:30
这才是正解，好多人对动力理解不足，以为平地跑得快就行。其实发动机扭力和最大扭力时发动机转速才重要。不然爬山的时候一加油门转速还没到提起发力，车就要溜车了，那就只能是S档。真正爬山的低排量1200转最大扭力也比稍大排量2000转甚至自吸发动机三四千转才开始发力更实用。
(⊙o⊙)
开过2.0和1.5的就不会说出这话
倾城☆331
合资车1.5t动力够用了，不是说国产不好。国产的我没有开过
用户12xxx24
我的1.4T
用户39xxx50
这就是你自欺欺人买glb的原因？
峰子家
名爵5的1.5T秒杀目前一肿合资[微笑]
哥爱大欢喜 回复 01-22 08:28
不错啊，油耗大一丢丢但有劲，画个重点，市面上为数不多的不带颗粒捕捉器的
大山
靠，不靠谱，瞎说[微笑]
zcicbc
不虚标？排放造假何解？
用户63xxx69
干双毁所有
安静
大众是拼死也要干式双离合，离死不远了
用户10xxx77
以前是1.6L手排，要快2300升档
布古利玛
1.5T配的都是干式双离合，你让人家在市内行驶，安的什么心？
用户18xxx90
4.2v8 自然吸气