在竞标阿联酋迪拜30公里长的地铁蓝线项目中,虽然有五家联合体进入了最终一轮的竞标

秦凯王观 2024-12-30 16:37:24

在竞标阿联酋迪拜30公里长的地铁蓝线项目中,虽然有五家联合体进入了最终一轮的竞标,但这五家联合体中,有四家都是中企在牵头,换句话说,相当于中企之间在迪拜竞争。 而同样掌握地铁设备技术的法国阿尔斯通、韩国现代、德国西门子、日本日立等,他们都各自只参与了其中的一个联合体,只有咱们的中车、中建、中铁四局、铁建分别参与到不同的联合体进行竞价投标。 表面上看,这样操作的成功率会高很多,反正都有中企参与其中,但相应的负面后果就是,不同联合体在进行投标中,他们相互降价,让甲方渔翁得利。 比如第一轮中铁四局联合体的最低报价是223亿迪拉姆(当地货币),第二轮就变成了222亿迪拉姆,第三轮中车联合体的报价直接降到217迪拉姆,第四轮中建联合体的报价就掉到了198亿迪拉姆。 其实中企之间如果沟通好了的话,他们之间也可以一起组成一个或两个强大的联合体,就不会出现自己人之间相互斗价的结果。 老铁们,你们觉得呢!

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