看下德系车和日系车底盘有什么不同，就能明白到底该买什么样的车型了。 德系车的底盘设计非常整洁干净，一看就是在设计上动了很大的脑子。 日系车的底盘设计显得杂乱无章，看起来很不好看。 但如果我告诉你，实际上日系车的底盘更好，你会不会觉得很惊讶？ 这就是所谓的德系车研究人，日系车研究车的原因。 德系车把底盘做的整洁干净，就是为了让人觉得好看，可实际的用料确实不如日系车。 2019年之前的丰田雷凌底盘确实比大众朗逸差的多，但自从2019年之后，丰田雷凌的底盘要比大众朗逸强太多了。 丰田雷凌全框架都使用了元宝梁，双层冲压下支臂加后独立悬架。 而大众朗逸仅仅是半截式元宝梁，单层冲压下支臂加后扭矩梁非独立悬架。 这就是区别。
绝味夏凉被
俺村支书买的塞纳
用户15xxx29
鬼子的车
呵呵
那就不是一个档次的车，你比较个啥？你怎么不用速腾和雷凌比较呢？
大拿 回复 02-25 21:32
雷凌和朗逸不就是一个级别吗？
似曾相识
再这么说大众也是神车
神经蛙 回复 02-18 19:06
重点是只在中国
用户57xxx07
是不是到中国制造就偷工减料了？
用户68xxx57 回复 02-22 23:17
国内市场打价格战[抠鼻]
用户10xxx21
中国深圳、香港哪些品牌的车多？
玉庆
不单看样子，所有性能指标一项一项检测对比，才能分出优差
一号河西
朗逸板悬，这个雷凌独立悬挂，还是雷凌良心