中国工程院院士王坚说北京为什么堵车，大家会觉得是因为车多，他说不是的，拿一张卫星图，把二环上的车数出来，只有大概六千辆。 北京堵车不是因为车多，而是因为路上的车慢，利用算力可以解决堵车问题。一个是知道路上有多少车，那个路口放多少车是不会影响时速。每个路口红绿灯不按照定时来安排，按流量来调整。而且还要保障进入上路的车不能降低到多少时速。 就是通过算力把全北京联网，通过路口摄像头知道那个时间过去多少车，到下个路口这条路上有多少车，哪里拥堵，通过红绿灯来动态调整路线，分解车流。重点是让路上的车不能低于多少时速行驶。 王坚现在除了是中国工程院院士，还是阿里云的创始人，对于算力他是很懂。
用户10xxx51
算力➕自动驾驶=通过率
用户10xxx51 回复 用户58xxx08 03-05 09:22
以后红绿灯是给个人驾驶机动车设立的。自动驾驶技术成熟后，车辆电脑和公共设施是联网的靠算力到路口就是绿灯[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]
用户58xxx08 回复 03-05 09:00
一个红绿灯立在这啥率也没用
用户93xxx25
[赞][赞][赞]
用户49xxx92
开车的是人，除了技术手段，驾车人员的素质也是一堵点！
狗的猫儿
可惜算不准人性[捂脸哭]
依～然
北京的龟速车太多，限速120的高速上跑八九十的车有的是，而且还理所当然的占着快车道。
蒋中华
堵车的原因不是车多，也不是速度慢，而是没有形成立体交通，就是说车辆交汇的路口太多，时间都消耗在过路口上了，如果没有交汇路口车速自然就上来了。
用户18xxx41
这个说得片面，应该把早上7点到9点，下午6点到9点的车辆数。只说6000辆不说时间段没有意义。如果能调节，有个办法就是专家早上6点上班，晚上10点下班
抱不平
环路堵车大部分都是匝道在堵，插队，不按顺序通行，然后影响到主路。路口堵车主要是自行车行人乱穿马路，闯红灯，一个刹车从停下到起步，至少三秒，6000辆车就是18000秒，所以不遵守交规才是堵车的关键
ydy
说的好
haoche
通过四个方向车流量控制红绿灯，早在十几年前就有这个技术了，要是结合现有新算力，可大大提高闲时通行效率。其他城市早该落地，北京没戏。
用户17xxx33
公路上明明要求60码，公交车就开40码……. 这就是堵车的原因！
用户17xxx29
你算出来，得按照你的算法开才可以啊
ianding
我在魔都，我认为堵车一半原因是龟速车太多，龟速原因五花八门，技术，道德素养，巡游网约车，当然更少不了分心驾驶！
用户39xxx77
又发现了一个专家
A 上个世纪
公共交通最方便
旋风情
城市禁止私家车，全面完善公共交通，就不会存在堵车了
很好
龟速行驶治不了
用户14xxx83
👍👍👍
Fhc超
堵车就是红绿灯多，有车祸
七巧玲珑
重度堵车路段设置不需要路灯的立交桥公路，进口再云计算设置红绿灯，控制进入量才能最大限度减少堵车
算了吧
比如50公里路，跑1小时比用了小时占用道路资源省了2/3。
沉戈
处罚开的慢的，就会好很多
用户13xxx97 回复 03-05 10:26
处罚可能不太行，简易处死。
熬過姩仯輕誑莪們僦結殙
没素质的人才是堵车的根本原因
土匪
技术上应该好实现，数据采集+算法+算力。需要一些投入。
用户13xxx25
取消老年代步车和电动车、共享单车等交通工具，城市道路限速八十码肯定不堵车
夜黑了，心也碎了
可以重用，链接新旧两个时代人的翻译员。而且作为工程院士，自己的构思也很多不错
常回家看看回家看看
大多数司机都想车跑得快一点，要研究清楚车跑不快的原因是啥？是路不够用，还是路规不妥？
Tyx
第一靠智能交通，第二，道路限速提高10公里会有一定效果
云公馆
也别埋怨龟速，从驾校就教的慢慢慢！上路了就是限限限！节目也宣传不热车上路慢慢开……
用户10xxx01
把全城的红绿灯统一联网，根据各条道路情况设置合适的绿波速度，可以极大的提高通行效率！现在各个红绿灯各自为战，一路走走停停把时间都浪费在等红灯上了，路上不堵才怪。