大家车的小米su7ultra 跑了一天半的实测电耗水平如图了。
我们买的车是高性能轮胎版，也就是CLTC续航520公里的那款。
1小时均速109的工况下电耗接近30度，有一些海拔提升，排除掉的话大约在28度左右。如果匀速100，电耗大约23度左右。
不怪它。大尾翼、大宽性能胎、超千匹的三电机，电耗debuff拉满。
像我们这样尽量压着120的限速跑长途，基本上就是240公里左右就要充一次电（从90%用到15%左右）。
所以当时我还提议团队不计风阻地搞出一个更夸张的前保险杠，是我不成熟了。
大家车的小米su7ultra 跑了一天半的实测电耗水平如图了。
我们买的车是高性能轮胎版，也就是CLTC续航520公里的那款。
1小时均速109的工况下电耗接近30度，有一些海拔提升，排除掉的话大约在28度左右。如果匀速100，电耗大约23度左右。
不怪它。大尾翼、大宽性能胎、超千匹的三电机，电耗debuff拉满。
像我们这样尽量压着120的限速跑长途，基本上就是240公里左右就要充一次电（从90%用到15%左右）。
所以当时我还提议团队不计风阻地搞出一个更夸张的前保险杠，是我不成熟了。
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