#福克斯是怎么给自己作没的# 福特将在 2025 年 11 月正式停产福克斯车型。我说它是福特在中国市场最经典的一款车，并且没有之一，应该没人反对吧？那它怎么就走到了今天呢？
福特虽然是家美国车企，但福克斯完完全全是欧洲车的感觉：操控的底子很好，指向精准，过弯支撑够强，高速劈弯车身也不飘。这是因为福克斯一开始就是为欧洲市场打造的。1998 年，福特看中了小型两厢车市场，为了对抗高尔夫，他们想做出一款主打运动、年轻的两厢，这就是第一代福克斯。
在 2005 年，第二代产品在长安福特投产后，福克斯一下在中国变得家喻户晓。有着独立悬挂的福克斯，加上出色的运动性能，真就让国内消费者见识到了，什么叫一台好玩的前驱车。福特那会儿还很懂国内用户，很快就推出三厢版。
第三代产品，更好玩了。外观上流线感更强，显得更加运动，这代中间还加入了非常有辨识度的马丁前脸。在 2013 年和 2016 年，福特官方还将高性能版的福克斯 ST 和福克斯 RS 引入国内。这几款产品一起，福克斯彻底捍卫了自己的钢炮地位。
那也是福克斯最风光的时候，月销量冲上三万辆。但这个巅峰作品，福克斯给自己埋了两个坑。一个是中期改款时加了 1.0T Ecoboost 三缸发动机，另一个是换了 PowerShift 双离合变速箱。变速箱抖动、异响问题也是非常多，故障率远高于之前，被很多车主投诉。
到了 2018 年的第四代福克斯，1.0T、1.5L、1.5T 全部三缸的操作，直接给自己给埋了。老实说，福特这个 1.5T 的三缸机论参数并不差，但消费者眼里，三缸就是原罪。再加上这代变速箱挑的通用 6AT 也是一堆槽点，经常有起步换挡无力、长期使用后打滑的毛病。这就导致四代福克斯的销量一落千丈。
在 2022 年，福克斯只能换回四缸机，但它前些年光顾着研究三缸去了，手里并没有新机子，福克斯换的四缸机其实是之前蒙迪欧、翼虎上的老产品。这样消费者当然不买单，再加上电动化浪潮来临。
而现在福特要告别“无聊的传统车型” ，转向电动化和高端越野领域。蒙迪欧、嘉年华这些曾经的经典轿车，都在前些年在海外相继停产。福克斯这条线也被彻底放弃，车主们只能叹息，告别一个时代的记忆。
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