外观方面，新款马自达cx-5采用“魂动”2.0设计语言，整体造型更为精致，前脸部分，新车的前大灯组造型更加细长，且内部采用了全新的点阵式alh自适应LED大灯，造型更为时尚。同时，新车下格栅采用贯通式设计，横向视觉更为宽大；车身侧面，新车的线条较为流畅、修长，运动感有所增加。新车尾部，尾箱上沿与两侧尾灯组相融合，尾灯组造型更加修长；同时下包围处采用了银/黑色护板装饰，双边共两出式排气布局，运动感十足。
从曝光的内饰部分来看，虽然新车内饰还是有些许熟悉的味道，不过在细节上还是体现出马自达的个性。中控台采用了大面积的软质材料覆盖，并且加入了一些碳纤维材质，档次感还是相当出色的。中控屏幕则采用悬浮式设计，并且采用了全新的触控屏幕。此外新车也有很多细节部分都加入了一些红色的线条进行装饰，让整个内饰看起来更加的运动。
马自达CX-5的车长4575mm，车身宽度达到了1842mm，轴距2700mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，马自达CX-5的轴距排在85位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，马自达CX-5的后备箱容积排在100位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
马自达CX-52.5L四驱尊耀型采用2.5发动机，最大马力196，峰值扭矩达到252，匹配手自一体(AT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在12-18万SUV车型中排在7位。
马自达CX-5的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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