奥迪E5上海车展首发AUDI量产概念车 今年的上海车展媒体日已经过半，据我观察，老外看展甚至比中国人还要多。这传递出一个什么信号，说明新能源时代，中国市场乃是全球第一大市场。正好这时候有一位CEO发言说：“如果能在中国成功，那它就一定能在全球成功”。说这句话的正是AUDI CEO——宋斐明。

“AUDI”品牌并非我们所熟知的奥迪，它其实是由上汽和奥迪联手打造的一个子品牌，定位于高端智能化新能源品牌。而这次车展，他们也带来了自己的首款佳作——AUDI E5 Sportback。关于这款车可讨论的话题非常多，因为它无论从设计理念、造型、定位甚至是研发的速度，都和今天这个严重同质化的时代有着很大差别。

首先，这款车的研发周期只有18个月。懂行的人都知道，18个月的产品似乎听起来有点儿赶鸭子上架的意思。但其实不然，因为现在的很多新能源车研发周期已经缩短到了一年。所以，高效才能抢占市场，品质再好，周期长很容易被饿死，蔚来就是反面教材。另外，对于一个百年造车企业，即便是18个月，奥迪的品质，我认可。

说回到车身，AUDI E5 Sportback放眼望去，其实跟我们所熟知的奥迪，几乎没有任何传承。这其实也是工程师的用意所在，文章开头已经表明，“AUDI”定位是一个高端智能化品牌，所以采用全新的设计语言自然不为过。甚至，AUDI品牌都没有沿用家族式的四环标识，可见彻头彻尾。

关于这款车的设计，AUDI有着很大胆的想法，E5 Sportback就像是一辆原汁原味的概念车，无论是前脸还是背影，它与我们见过的新能源车有着天壤之别。作为“灯场”闻名于世，在E5 Sportback身上，我又看到了什么叫做“重新定义审美”。

向内收拢的腰线也是一绝，如此设计我只在帕加尼的跑车上见过，它就像女性纤细的腰身，怎么看都很美，让人情不自禁发出阵阵感叹。

内饰的样貌也有很大不同，但相比外观谈不上惊艳。贯穿式的中控大屏配合电子后视镜，虽从未在奥迪车型中出现过，但如此类似的设计早有耳闻。不过，低饱和度的面料营造出温馨舒适的环境倒是让人很享受，相比奥迪燃油车上以往的机械味儿，这种感觉更让人青睐。

关于动力只作简单说明，毕竟以现在的新能源技术，这都不是什么难事。AUDI E5 Sportback 800V架构，100度电池，700km续航，570kW功率，搭配quattro四驱，百公里3.6秒。还配有渐进式前轮转向，四轮转向，空气悬架等等。

今年的上海车展，主打一个谁比谁更大。说实话，一向注重审美和细节的我，对于这种行业风气早已麻木不仁。走过AUDI展台，E5 Sportback真是让我眼前一亮，细细品味才知精妙所在，若每个品牌都能以“原创”为美，我想车展也是别样精彩。总之，像AUDI E5 Sportback这样的车型，一定是属于懂审美的人！