华为联合11家车企发布安全倡议
今天之前的行业就是有这样的问题，智驾，准确来说应该叫「辅助驾驶」，是应该更关注下限的技术，但厂商的宣传一直在吹上限。结果就是一到高速场景当中，视觉方案连基本的限速标识和车道对应都做不到，遇到稍微复杂点的路况（例如维修、前方作业车、车祸）就会暴露问题，从而闹出人命。
平时99%的场景不出事，可一出问题就是极限挑战，说的就是现在的所谓「智驾」。
「你不要看他说什么，要看他做什么」
这句话非常适用于眼下这个时间点，希望从今天这份倡议以后，之后再开发布会，我希望看到厂家更加卖力地介绍自家辅助驾驶的安全冗余、规控兜底、大模型优化，以及减少黑盒效应所做的努力；而不是简单地吹嘘自家的智驾从A到B有多NB，开得有多顺滑。
另外，从今天之后，消费者再去买车。你一旦听到厂家销售、领导、高管，以及相关的KOL\KOC吹嘘：「从某某路到某某路，我全程用智驾开，我很放心」云云，请你马上走出门店，并且拉黑这个品牌，这是为你安全负责，以后你一定会感谢自己的这个行为。
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