昨天上汽集团上海车展的简单盘点中，提醒说还有上汽通用五菱的宝骏以及上汽大通。不怕笑话的说，我对这两个品牌了解的不太多，上汽通用五菱的信息获取主要是通用中国和上汽集团。

上汽集团转型中从上汽通用五菱里选拔了许多优秀的人才，分派到各个品牌中作为主要负责人，集团考虑的也很清楚，这些人就是改革的生力军，在集团层面会给予强烈的支持，甚至会配合其任职做一些其他人员的调动，以配合其改革。

这当然因为上汽通用五菱在整个上汽集团销量的构成中一直处于增长和盈利，而且实话实说，上汽通用五菱得到的资源和支持都不算多，能取得这样的成绩很不容易。

上汽通用五菱所打造的产品大多数都是强调以大空间、强耐久为主，为了追上跟竞争对手，他们会在成本控制的大前提下研发一些技术，反应很快，直接效果也很可以。

上汽通用五菱、宝骏两个品牌的求生欲望很强，一方面是因为其一直保持对市场的敏感程度，一方面是因为其不得不寻求突破维持旗下车型的畅销。你会看到这个公司的作风，如果一款产品没有卖好，弥补型的做法就是再推再卖，上市加试驾，如果还是不能卖好，那就果断放弃，重新推出新的产品。

上汽通用五菱、宝骏打造蓝海型产品上确实有很多把刷子。上海车展，宝骏主要是享境上市，我带着大乘用车的部分领导去看过这台车，讲了讲卖点。

上汽大通的调整是伴随着大乘用车调整而进行的。此前上汽通用品牌下有诸多MPV产品，这些产品随着品牌重塑，就不再由大通负责，而上汽大通也转型成为专业的商用车品牌。为了体现对其支持力度，上汽之夜摆了上汽大通的新产品。

上汽大通未来会有多种技术路线，包括油、混动、纯电、氢能源，氢能源是仇大师特别在意的，也是万部长很在意的，总院的800V半固态电池也会上身大通，友道智途L4级自动驾驶，这个此前在海外的港口上已经实现了落地，同时，中国首台混动大轻客、全球皮卡等15款新能源商用产品即将陆续上市。

除此之外还有上汽尚界，集团也非常重视这个品牌，内部是抽调了一批又一批的人去负责，本身上汽就有成熟的供应链以及进入新能源之后非常优秀的底盘，是可以帮助鸿蒙智行开发大规模普及的主流产品的，目前其他几个届都没有这个实力。

这大概就是整个上汽集团上海车展的信息了。懂车更懂你