开了两天日产N7，聊聊这台定价相当炸裂的合资电车[吃瓜]
(先说结论：如果你需要一台10-15万元左右的纯电轿车，日产N7就是当下最值得购买的一款，几乎没有之一)
外观很新势力，基本摒弃了日产家族式风格，足够新颖，我觉得也足够好看；
实车质感不错，完全对得起价格，整体设计很细腻，类似像素式的灯组支持自定义，而且尾灯还是OLED，视觉效果和奥迪一样，相当炫酷；
车长4930mm、轴距2915mm，大轿车的体量感还是有的。
内饰更加新势力，布局简约，配色干净素雅，材质用料也及格；
2.5K中控屏、32G内存+256G存储、8295P芯片、NISSAN OS系统；
车机的功能性、流畅性、动画UI的细腻性和跟手程度完全是合资车的天花板，整体表现和理想这种行业顶级水平还有差距，但在这个价位，能和小鹏MONA M03打的有来有回；
可升降的扬声器看着牛逼，但实际听感也就那样吧，15万附近最强音响还得是领克07[doge]
日产在座椅上的造诣一向很深，这次又进化了，叫AI零压云毯座椅；
除了加热通风按摩功能，前排这两张座椅内部有很多传感器和气囊，可以根据每个人体型的不同调整座椅和身体的贴合与包裹；
座椅的舒适体验很难用语言描述和形容，一定要去亲自感受，总之就是很牛逼、贼舒服；
后排座椅虽然没什么功能性，但乘坐体验也非常不错，而且是那种类似剧院式座椅，后排坐姿稍稍高于前排，视野很好。
动态驾驶部分相对比较常规，全系前置单电机，低配160kW、高配200kW，七八秒左右的零百加速满足日常家用没问题，高速超车也很轻快；
转向很轻、底盘很柔，说实话没啥特点，但也挑不出毛病；
无框车门+单层玻璃，不过隔音确实还不错，我体感上要优于MONA和秦L；
整体动态行驶的质感，明显是要好于MONA和秦L。
综合体验下来，别说小鹏MONA M03和比亚迪秦L了，其实我认为日产N7在很多维度是有资格叫板小鹏P7+和比亚迪汉的。
如果你对驾驶激情和操控性没有追求，日产N7真心是一台特别棒的家用大轿车[并不简单]
评论列表