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开了两天日产N7,聊聊这台定价相当炸裂的合资电车[吃瓜](先说结论:如果你需要一

开了两天日产N7,聊聊这台定价相当炸裂的合资电车[吃瓜]

(先说结论:如果你需要一台10-15万元左右的纯电轿车,日产N7就是当下最值得购买的一款,几乎没有之一)

外观很新势力,基本摒弃了日产家族式风格,足够新颖,我觉得也足够好看;

实车质感不错,完全对得起价格,整体设计很细腻,类似像素式的灯组支持自定义,而且尾灯还是OLED,视觉效果和奥迪一样,相当炫酷;

车长4930mm、轴距2915mm,大轿车的体量感还是有的。

内饰更加新势力,布局简约,配色干净素雅,材质用料也及格;

2.5K中控屏、32G内存+256G存储、8295P芯片、NISSAN OS系统;

车机的功能性、流畅性、动画UI的细腻性和跟手程度完全是合资车的天花板,整体表现和理想这种行业顶级水平还有差距,但在这个价位,能和小鹏MONA M03打的有来有回;

可升降的扬声器看着牛逼,但实际听感也就那样吧,15万附近最强音响还得是领克07[doge]

日产在座椅上的造诣一向很深,这次又进化了,叫AI零压云毯座椅;

除了加热通风按摩功能,前排这两张座椅内部有很多传感器和气囊,可以根据每个人体型的不同调整座椅和身体的贴合与包裹;

座椅的舒适体验很难用语言描述和形容,一定要去亲自感受,总之就是很牛逼、贼舒服;

后排座椅虽然没什么功能性,但乘坐体验也非常不错,而且是那种类似剧院式座椅,后排坐姿稍稍高于前排,视野很好。

动态驾驶部分相对比较常规,全系前置单电机,低配160kW、高配200kW,七八秒左右的零百加速满足日常家用没问题,高速超车也很轻快;

转向很轻、底盘很柔,说实话没啥特点,但也挑不出毛病;

无框车门+单层玻璃,不过隔音确实还不错,我体感上要优于MONA和秦L;

整体动态行驶的质感,明显是要好于MONA和秦L。

综合体验下来,别说小鹏MONA M03和比亚迪秦L了,其实我认为日产N7在很多维度是有资格叫板小鹏P7+和比亚迪汉的。

如果你对驾驶激情和操控性没有追求,日产N7真心是一台特别棒的家用大轿车[并不简单]

评论列表

用户10xxx87
用户10xxx87 8
2025-05-01 00:14
纯电车你不说续航,整那些没用的干毛啊。再说了二鬼子的电车都可归属于杂牌车。
阳光
阳光 2
2025-05-01 07:12
央企版块旗下的产品,续航实打实的扛得住。无虚标注水的600多公里续航,已经完全够用。电池安全,已经提前满足2026标准。