欧盟出手了！ 45.3%的关税一撤！ 这波操作，美俄看蒙了。 原本想通过高达45.3%的关税限制我们电动车在欧洲的销售，并且还想让我们电动车售价控制在29万人民币以内，以此来保护他们本土车企不受损失，没想到这一措施非但没有限制我们车企在欧洲的销售。 反而刺激了我们车企在欧洲的销售，更加令人意外的是，很多我国的电动车，售价还比29万人民币贵了很多。在欧洲市场反而卖的特别好，要知道，在国内，这些电动车本身的售价和本土品牌的燃油车相比，已经不便宜了。 现在到了欧洲市场，更是将售价抬高这么多，照理说应该销量下滑才对，结果却是销量大增，比亚迪的海豹07就是一个很好的例子，国内售价才18万人民币，欧洲售价直接到了42万人民币，订单都排到半年后了。 在欧洲的认可度还比奥迪A6高了很多，甚至还有和奥迪A6比配置的，传统品牌的宝马、奔驰、奥迪。现在在欧洲的销量都下滑了很多，而我中国电动车的保值率还比德国车高出很多，欧盟这一保护措施。 不但没有让我们车企在欧洲受到损失，反而让我们车企获得了先发优势，让我们在欧洲市场获得了更大的竞争优势。 这种现象背后，反映出的是消费者对电动车认知的变化。越来越多的欧洲消费者意识到电动车不仅环保，还具备更高的性价比和科技感。 根据2023年的数据，欧洲电动车市场的年增长率达到20%以上，这为我国的电动车提供了良好的市场环境。 此外。中国电动车企业在技术和创新方面也不断提升，以满足海外市场的需求。比亚迪等品牌不仅在电池技术上有显著突破，还在智能化方面进行布局，增强了与传统汽车品牌的竞争力。[得意] 数据显示，2023年，比亚迪在全球电动车市场份额达到了12%，远超其他竞争对手。 随着政策壁垒的解除，中国电动车企业也应加大对欧洲市场的投入，包括售后服务和品牌宣传。通过提升用户体验和品牌形象，进一步巩固市场地位。这将使东方大国企业在全球电动车市场中占据更有利的位置。[赞] 未来，中国电动车行业仍需关注国际市场动态，适时调整策略，以应对潜在的贸易摩擦和政策变动。加强与国际标准接轨，提升产品品质和技术水平，将有助于在全球范围内树立良好的品牌形象。