小米汽车今天ota了，限制了发动机马力，将原先1500多的马力限制在800多。可能是想通过这样方法来应对近期频繁出现的事故，降低事故率吧。但是有一些车主不乐意了，我买这个车，就是为了体验加速和飙车的感觉，你突然限制我马力，我还怎么体验？

不过小米也没有一锤子砸死，而是用一种新增排位模式来实现重新解锁，也就是说你需要在指定的赛道圈速达到官方建议的成绩，就可以重新解锁1500马力。按照小米汽车的理解可能就是，你在指定赛道跑到圈速了，也就熟悉小米汽车的加速模式，能够掌握了，也就能降低事故率了？但这个真的有效吗？我是持怀疑态度的。

客观的说，小米汽车硬件质量确实没得说，但是加速太快确实是造成一部分事故的原因。别说新手司机，就是一些油车老司机，突然开新能源车后，加速都有些掌握不好方向盘，更别说一些拿驾照没几天，一年开不上几次车的菜鸟了。

所以我之前一直都是建议买这个车的，应该先找个新能源汽车练练手，熟悉了在驾驶这个汽车。因为，这车加速确实太快。所以我觉得，限制马力并不能从根本上解决问题，反而还会引起消费者的反感。我觉得应该加强车主教育。或者反思一下，是不是一开始车辆的市场定位就出现问题了，为什么总能吸引到一些特别另类的车主？造车，不只是需要技术，还要有完善的市场定位和成熟的汽车理念。