有的朋友想要一辆纯粹的小跑车，有些朋友想要一辆电动敞篷车，有些朋友就是想要一辆马自达 MX-5，现在一箭三雕的机会来了。

2024年10月马自达提交了一份电动小跑车的设计专利，在本月早些时候刚刚得到注册并公布。该专利文件标题仅为"电动汽车"，但其附图清晰表明了专利所涉及的车型类型。

文件内的示意图显示，这款车将以独特方式布局电池，不仅实现前后完美配重，更确保全车重量分布的均衡性。

大部分电池单元集中布置在传统内燃机车型传动轴通道的位置，形成一条大型纵向电池组。更多电池单元被安置在座椅后方的两个较小区域，第三组电池则位于副驾驶座椅前方。这种布局确保重量集中在车辆低位中心区域并实现平衡，当仅驾驶员乘坐时，副驾驶后方的额外电池甚至可作为配重平衡使用。

单个电机将被布置在传统传动轴通道区域，向后差速器输送动力。这意味着这款理论上的电动敞篷跑车仍将保持后轮驱动、单电机布局，而非其他品牌常见的多电机性能车型。

该动力系统也可适配其他车型，但对重量分布的极致关注表明该概念主要针对性能车型。至于这款电动车是否会继承Miata之名，则是另一个有待解答的问题。首先，马自达需要决定是否基于这一构想进行实际量产。