为何节假日高速免费不能执行个人年度免费5000公里的提议?从今年五一就可以看出原因了! 1、个人年度免费5000公里,很多人可能用不完,也有很多人不够用!而且,要用的人可能很早就用完了!相比于节假日高速集中免费,免费的使用率更加集中和高效! 2、高速免费的意图不是给你省钱,而是9为了促进经济,促进消费!所以,年度个人免费多少公里,并不能在很大程度上去带动经济!而节假日免费,让很大一部分原本不计划出行的人,看到高速免费,也会选择出行! 3、集中免费出行,更能带动经济发展!如果是个人年度免费,那很多人一定会选择人少的时候出行,这样一来,促进经济的发展就不是那么明显!而如果节假日集中免费,那大家出行势必会带动更多的经济发展!比如高速堵车,那你得消耗一些食品或者汽油吧?比如车祸,你得修车吧?这样一来,各行各业都能在节假日中收获生意! 4、集中免费更加容易管理,不易错乱!因为是集中免费,所以不是对特定人群,而是全国有车一族适用!如果是个人免费,那如果你7月才买车,那如果计算?也算5000公里?那如果12月呢?也还5000?这样一来,就不太容易管理! 所以啊,现在大家讨论得很热的高速免费,按照个人每年5000公里来计算,其实不符合免费的初衷,也不好管理!
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