一直迷惑于雷州半岛和海南岛之间，仅凭轮渡进行来回交通，而没有建跨海大桥或海底隧道。日前看了琼州海峡海底地形地貌图后才知道，就这地形无论建桥还是建隧道的确是难度极大。 在琼州海峡中心位置有个-90m的海底深水槽且与深槽周围-20m的地貌相比俨然是个海底断崖。这样一来不但是海底物理地貌极为复杂且因深水槽还会带来水文流沙的改变，无论是建桥还是修隧道工程施工难度极大且投资巨大。 当然也有人提出从深水槽两侧的浅滩建跨海大桥（如图3）。这样虽说施工难度降低但会因跨海大桥的长度而增加建设投资，而且会大幅增加以后的运行成本。 所以从工程难度与投资和运营成本来比较，以海南岛的经济状况来看，小号不得不承认目前轮渡是最符合琼州海峡现状的一种运输方式。