小米的这波挖孔被黑是必然的，不论小米的这个挖孔有没有用。大家有没有发现自从小米造车以后黑特斯拉的都少了这是为什么？ 挖孔是对前机盖通风的俗称，大家常见的印象是来自于法拉利或者保时捷的超跑上，这些车选择挖孔主要起到的作用有两种：对于发动机后置的，更多是为了增加下压力，对于发动机前置的，还可以增加散热功能，这个时候有人问，既然挖孔这么好，那为什么挖空的车这么少呢？ 因为挖孔不是大家想象的，只是简单的挖两个孔就可以，它还牵扯到了风洞、热管理、结构安全、制造工艺、雨水管理、碰撞安全、法律管理等等，多方面原因。对于小米这个车是个成熟的量产车，只能是锦上添花，不可能是雪中送炭，肯定对车的整体设计不能有伤筋动骨这么大的改造。那么我为啥说小米这波被黑是不可避免的，就算小米真的做了贯穿风道，那么最大的问题就是增加了风阻系数，这个和东西你在油车里不明显，但是在电车里电耗就会很明显了。这个时候事情就变成了，拿着出风机测试，说“看他真的做了通道，这样做看似减少了下压力，但实际上增加了风阻系数，提升了电耗，大大降低续航，想散热开两个孔就行，想散热挖两个孔就行，”所以小米的这次被黑是必然的。 自从小米开始造车以后，网上就出来了非常多的正义人士，美其名曰为安全负责，找到车辆的不足，并且现在特斯拉的新闻都少了，貌似特斯拉刹车也不存在问题了。
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