我一直认为“增程”和“插混”只是一套改名的技术，直到五一高速1000公里，我开的增程车，朋友开的插混，路线相同，车重相似，尺寸相同，结果完全不同——油耗、驾驶体验甚至续航状态，才让我重新认识了这两个看似“相似”的混合动力方案。 在这篇文章中，我不想复制这些产品手册的技术定义，但结合我和我周围许多车主的真实感受，告诉你它们的本质区别，特别是在高速公路上，真的不是一个“混合动力”可以总结。 谁在开车？技术结构决定了体验的根本差异 假如你对汽车不太了解，这一点可能会被忽略：增程和插混的驱动逻辑完全不同。 这就是为什么我在高速公路上，我的增程车油耗接近9升，而我朋友的插混只有5点多升。我一路看着仪表盘掉下来，心里在滴血。 第二，谁更安静，谁更凶？体验完全不同 我承认扩展范围最大的优势是安静。由于它是由电机驱动的，扩展器被分隔在发动机舱里，即使它工作，声音也很轻微。当城市开放时，纯电的平稳和安静真的令人上瘾。 但在高速公路上，我开始羡慕插入式混合动力车。朋友的插入式混合动力车，在加速超车时，发动机，电机一起，背部感觉直接拉满。在我这边，虽然也可以加速，但都依赖于电机拉，到后期明显疲劳，特别是当电量较低时，功率衰减特别明显。 插混的“并联”优势在高速公路上表现得淋漓尽致，增程更像是城市通勤的理想选择。 三、谁跑得远？谁更适应复杂的场景？ 说到电池寿命，我不得不说：扩展电池真的很大，纯电池寿命基本上超过200公里。如果你通常是城市通勤，每天充电，油根本不能使用，这真的很方便。 但是如果你想跑很远的路，插入混合物是一个更稳定的选择。虽然朋友的插入混合器电池不大，纯电能跑100公里，但是断电后可以直接驱动发动机跑7800公里，中间加油继续上路，不慌不忙。而且我开了一个增程，电快的时候总想着下次充电，就算还能靠油跑，也没有那种“无忧无虑”。 因此，我现在对增程和插混的理解特别清楚：一个更像是“强化版纯电”，另一个更像是“油电都能打万金油”。 四、价格、维护、选择:实际因素也很关键 在维护和结构方面，扩展范围确实相对简单。毕竟，发动机只发电，对磨损和维护的需求很低。我理想的是，维护成本比朋友的插入式混合动力低近20%。但问题是——选择少，价格高。市场上大多数可以购买的扩展车辆都集中在30万辆以上，基本上都是SUV。 插混，几乎所有的价格段都能找到合适的车，从10万出头的比亚迪秦、吉利银河L6到560万宝马X5插混，甚至豪华品牌都在全力推广。如果你的预算有限，插混显然更容易落地。 写在最后:技术没有绝对的好坏，关键是怎么用车。 经过这次高速体验，我彻底打消了对“增程=插混”的误解。它们的技术逻辑、使用体验甚至长途策略完全不同，根本不能一概而论。 没有完美的技术，只有匹配的场景。 随着技术的进步，这两种方案将在2025年后继续优化。扩展范围开始追求更高的热效率，插入式混合动力也在升级多模驱动策略。对于我们的普通消费者来说，我们不必太担心技术本身。关键是找出我们想要的汽车场景，然后做出最合适的选择。 如果你也在考虑买混动车，我的经历可能会帮助你避免走弯路。
扬帆
我已经考虑换车时，考虑哈弗枭龙二代了。标配Hi4四驱，唯一缺点就是不带T！
星光指引 回复 05-09 07:08
怎么买混动里最差的牌子，随便奇瑞吉利长安都比这个牌子好
昨夜星辰 回复 05-09 07:00
不经常跑高速，多数只是城市通勤和乡村道路的不建议买带T的，带T的在匀高速的才能发挥他的作用，不然反而是个累赘，当然，不缺钱的人开经常重载大吨量大排量的私家车另说
古道
博主说的7800共计是700-800公里，油耗根据速度有很大关系，90-110左右油耗都差不多6-7升左右，长时间超120以上油耗确实会很高，根据个人开车实践对比，博主应该不是黑
用户13xxx89 回复 你们先别摇了 05-09 09:07
唐dmi高速运动模式加混合动力120六个油，100左右也就4.5个油，我就有一辆，40电费+120油费跑了600多公里，80%以上是高速段110-130速度。唐确实牛逼👍
你们先别摇了 回复 05-09 08:30
比亚迪秦L跑高速100左右差不多4.5左右
峤高峰
我质疑你是否开过增程混动，哪来的有9个油耗？我的是长安S07，3月份到江西跑了1500km的高速， 采用的是高速模式，保电是30%。满载5个人。当电量低于30%的时候，发动机直接介入给电池充电。在高速上要急加速的时候，发电机也会介入给电池充电。动力还是随叫随到，长期保持110~120，全程下来开空调，油耗也只在6过一点点，比他的标称要高一点点。怎么会9？动力也没你说的那么拉胯呀。你这种黑法难以理解。
延龄客 回复 05-09 06:41
黑子以为别人都不懂，其实就他不懂！
离人泪 回复 延龄客 05-09 09:28
怎么不可能？X想系列
Trueman
看起来楼主这是是口述转文字，也没有再详细编辑就发出来了。我的体验也是插电混动比增程适合长时间高速，谈不上黑什么。
峤高峰 回复 05-10 05:50
这个逻辑没什么问题，只不过这个楼主把油耗写的太高了，让人觉得离谱而已。
依然爱弓箭 回复 峤高峰 05-10 07:46
真不高，我插混18款唐，平均车速130，13个油
天涯倚剑
低速增程占优势，高速插混占优势，这篇文章说的还是挺实际的
无聊来逛逛 回复 05-09 12:06
低速时插混车也可以工作在增程模式啊
用户14xxx71
混乱之极的文章！回去把术语统一了再发吧[哭笑不得]
用户42xxx93 回复 05-09 19:48
这种一般是AI写的，设定好条件，一键出文！
我的2356
小编为了赚5毛。也不容易呀
vf023 回复 05-09 17:38
应该是 4 毛五吧？
zgclsf
理想卖的好，不是没有理由的，L8跑高速油耗，只不过是6个多，你胡说个啥呢！刚跑完长途实测。并且理想在120km以下速度跑，发动机是无感的，和纯电没什么区别，不去看仪表，分不出动和不动。
园游会 回复 05-10 07:48
就那个卖冰箱彩电大沙发的车企嚒，
zgclsf 回复 园游会 05-11 07:12
呵呵，人家有四个轮子的，还会动。
江南布衣
胡说八道
大雄
作文而已
凡星伴月
增程，如果想高速120以上，动力随叫随到，它的电动机是不是比插混要更好，功率更大一些？毕竟插混可以发动机接入。而且增程电池容量大……整车价格比插混会高不少吧？
珠海冉继红 回复 05-09 13:26
插混的电机一般都很小，电池也小，增程一般一百多千瓦电机，大的四五百千瓦。
延龄客
就是个胡说八道的托！
喃喃自语
开了9个油心里就滴血，那不是坐公交车好呀。
用户10xxx98
之前有人吹他的M9高速油耗只有9升左右的时候，就有人拿更大更重的D9怼他说高速油耗才7升多一点
真香定律
又是胡说八道，错漏百出的垃圾文
梦飞
7800公里小编梦游了吧
毛不亦 回复 05-09 06:50
7800，7/800，打少了个标点符号
520室内装修
[赞][赞][赞]
用户38xxx98
“但是断电后可以直接驱动发动机跑7800公里，”乖啊爷爷我真的不懂车，孙子的科普我长见识了。
用户38xxx98 回复 用户11xxx41 05-09 10:35
油罐车[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
用户11xxx41 回复 05-09 10:16
看油箱大小。
自由飞翔
纯电跑100断电后能跑7800公里不用加油？？什么车说一下。
用户15xxx83 回复 05-10 06:47
他前面解释了，是700-800公里
xjhd
信了你的邪，你什么牌子的增程？我深圳回长沙，全程高速满电满油4毛一公里。92油
用户13xxx36
理想电机400多匹马力，你管这叫无力？？？你根本就没有开过增程车好吧，大部分插混发动机加电机一起驱动都够不着这个动力？？？
蜀国浪子 回复 05-10 05:21
家用插混没几个综合马力低于400匹的吧？几万块钱的那种滴滴专车不算！
能吃能睡 回复 05-10 00:37
理想高速如果长途跑120或者冬天开暖风，就必须充电，发动机的电补不上！服务区理想扎堆充电你以为是人家抠门？当然有部分是抠门，但根本原因还是补不上电！
中国人
这编货估计是印度产的！根本没开过中国增程车
男大学生
增程只是插混车的众多工作模式中的一种。
太阳 回复 老四 05-09 17:50
有，靠软件设计是可以有，有些车设计有这一模式。
老四 回复 05-09 17:12
插混能有增程的工作模式？你没骗我吧
用户85xxx42
是小编自己不懂，来这里瞎BB。增程和插混是两种完全不同的技术路线，各有优势，不同用车场景。不存在哪个一定好，哪个一定不好。
888
“第二，谁更安静，谁更🗡“…兄弟，你的“第一“在哪？
不吐槽不舒服斯基
7800公里续航的车，外星人都想要吧
烟波钓客
都是小灵通
华凰
我平时上班，雷凌混动，看到其他同事在单位用公家的充电桩充电，感觉他们连充电费都不用交
炮打不平
插混考虑凯翼昆仑ihd.是1.5t发动机+150纯电续航。主要价格不贵原价10.99万。如果有置换或者报废车更便宜。动机开起来真的很爽，我已经买了。补贴后6.99万，还可以选7座？
用户10xxx82
屁，五一自驾西安，来回1800公里，理想增程，油大概400元，电100元，表显油耗5.8，比油车省，比纯电安心，唯一缺点就是高速120以上感觉没有油车踏实。
longxu1980
目前最好的混动是丰田福特东风广汽采用的弱混，其他的都算了，既不节能，也不安全！
珠海冉继红
这只是小编意淫的文章，那些说增程跑高速动力不足的人，懂不懂油耗与电耗之间的关系？插混能够做到跑高速几个油，是因为电池小车轻，增程虽然车重多几百公斤，但好处是动力解偶，行驶机构动力损耗小，所以才能做到城市通勤5个油，至于说跑高速动力不足，那就是个谎言，一个大笑话，如果说一百千瓦发电机动力不够跑高速，那这个百公里电耗得有多高？如里时速120公里，跑一百公里需要消耗83度电，但实际跑高速只需要20来度电，所以增程器1/4发电量就够了，又何来动力不足一说？
E尖
未来还是混动的，稳
麻烦得很
“强化版纯电”，错了错了。是自带快充以及充电电源的加重纯电
用户16xxx63
小编理清楚了再发表
悟明
肯定插混好
万金立
L/亅
凸凸
错别字真多，我都不信了，明显的收费广告软文。
林中侠
这是在说梦话的嘛？
菩提子
早晚有一天要着火[开怀大笑]
用户15xxx13
增程车就是相当于手机带个充电宝
欧阳奇
,
用户14xxx96
你确定可以跑7800公里？？？？？
高山
净瞎扯
佐手牵着米จุ๊บ
AI写完都不订正修改一下的垃圾，还好意思发，必须举报
用户10xxx37
中文转英文再转中文
淡荡飘风
适用的路况不同而已
商锡京
乱七八糟的，啰里啰嗦一大堆，不知道说的什么玩意儿！
chinacivethawk
还7800，纯扯淡
用户15xxx13
增程车一般一个油发3度，你用9个油了，百公里耗电多少自己算？
你来不来
你那个7800公里很有搞头[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]
威远
瞎编的
vf023
既然你说得那么好，我就把我台迈巴克卖了换台比亚迪吧！
111
到底说了些啥？把增程插混说反了？
用户13xxx95
我的C16高速上9.1个油
地平线@_@
不管增程还是插混，都是过渡产品，等开几年各种维保的时候，就知道既没省钱又费心的，买新能源车还得是纯电，现在的电池和充电技术越做越好了，实际续航能达到400公里以上就可以，跑长途也没压力，无非中途补个电，再说一年有多少次跑800公里以上的长途？[抠鼻][抠鼻]
用户10xxx39
可以跑7800公里的神车
用户14xxx93
如果转纯电不成功最先倒下的车企绝对是做增程的。