巴西总统卢拉参加完红场阅兵，并没有着急回国，而是第6次来到中国，他来谈一个大项目，能改变巴西国运的大项目！ 他此行的目标之一，其实已经被巴西的规划部长于5月9日提前剧透了：为了一个铁路大项目。 这个大项目就是，巴西想跟中国一起修一条从巴西到秘鲁钱凯港的铁路。

这个工程可不小，西起秘鲁的钱凯港，先连到巴西的阿克里州，然后通到大西洋西岸的巴伊亚州，用地图测距，全程大约5000公里左右。

我国一年铁路的修建里程，大约是4000公里，比如2022年，我国投入使用4100公里铁路，其中2082公里高铁，总耗资7109亿。

巴西规划部长特贝特表示，她对这个项目谈成持乐观态度，相信卢拉会为巴西人带回好消息。

这条铁路之前就有传言，只是巴西官方人员印证，还是首次。

秘鲁的钱凯港是我国在南美洲的布局，而南美洲地区，对我国出口量大的国家，秘鲁、智利在太平洋东岸，向我国出口还算便利，但是巴西、阿根廷，都是大西洋西岸，向我国出口，就不方便了。

比如巴西的大港桑托斯港，1/3的出口从这个港口走，要向我国出口，得通过巴拿马运河进入太平洋，然后再到我国的广州、上海、宁波等港口。

巴西的一些大型船只，考虑成本、时间，还会从好望角，走印度洋，过马六甲，然后到我国。

如果钱凯港到巴伊亚州的铁路能贯通，不仅能为巴西的港口减轻压力，还能带动巴西全境的交通物流，为巴西经济做出非常大的贡献。

这样一条横贯巴西的铁路，将是改变巴西国运的交通枢纽。

恰好，我们也需要这样一个战略通道，作为巴拿马运河的备份。