小米SU7 Ultra纽北官测，目前各种小道消息沸沸扬扬。

但有一点可以肯定，7分内是不可能的。

很多人看保时捷Taycan就7分07了，觉得Ultra动力大一些，肯定能更高。

但你别忘了，

1，保时捷Taycan就是在纽北调的，纽北就是保时捷后花园。

2，Taycan马力的确比Ultra小一点，但是Taycan有两档变速箱，在纽北这样连续起伏又颠簸的路面，它的2档变速箱能极大增加它尾速的优势。

3，保时捷Taycan比Ultra轻不少，这在后半段轮胎消耗，刹车消耗上也能追回优势。

4，这俩车在上赛，其实差距也是在伯仲之间，保时捷Taycan是在湿地刷的2分11.2，小米是在干地刷的2分09.9，差距只有1.3秒。

当然了我认为Taycan即便干地刷，也一定刷不过SU7 Ultra，但我认为它们之间差距会更小。可能只有0.5以内的差距。

之前我们通过log分析过，上赛弯道里，小米比Taycan慢，直线比Taycan快。

你猜猜纽北177个弯是干啥吃的？

小米严格意义上来说这是首次去测量产车去了，不同于之前的原型车，那是纯赛车。

这量产车2.36吨，轮胎避震都量产货，我看有人动不动就说纽北6分50多，我的天，太夸张太离谱了。

真不考虑车重在纽北的影响啊？真不考虑这么重情况下，后半段轮胎直接枯竭掉的情况啊？当这是1.5吨的燃油超跑呢？轮胎能从头到尾稳定啊？

我觉得那些说这车动不动能进6的人，纯纯没安好心，纯纯捧杀。

小米SU7 Ultra，能摸到7分10就是胜利，打平Taycan就是大胜利，要是能赢Taycan一点点，到7分0x就直接一战封神。

但很多人动不动谣传它整圈进6，大哥这是20.8公里的整圈，你以为是跑19.1公里长的BTG呢？哪有那么容易？