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东莞其实真没有必要建地铁的,首先,地铁是非常烧钱的,建设成本和后期的运营成本,投

东莞其实真没有必要建地铁的,首先,地铁是非常烧钱的,建设成本和后期的运营成本,投资巨大,而且是源源不断的投资,如果没有非常多的客流量,亏损是必然的,而且是严重亏损,就算客流量大,全国一线城市的地铁,也是大部分亏损的 其次,东莞是以镇为中心的,各个镇各自为政,还是以传统制造业为主,大部分打工人都是在居住地附近找工作,跨镇上班族量少,很多甚至都是包住,就住在厂区,这就导致坐地铁上下班的客流无法保证,已经开通的2号线的客流量足以说明了问题

评论列表

是但求其呃
是但求其呃 9
2025-05-21 23:03
东莞!世界工厂!八成都是外来人口!不像深圳市!人家是个移民城市!这八成人口又有八成是工厂上班!捆住在工厂宿舍!放假就在工厂附近玩!地铁都是学生多!只有星期五放学、星期六、日才多人坐!平时几个人就可以包厢很多空位!而且现在的网车卷到 1 元一公里!东莞这么小!真有必要这么多条线?真不懂!
起源
起源 7
2025-05-21 22:34
东莞搞地铁绝对亏死。每年少几十万人,再过5年东莞都不到500万人,而且工资少都蜗居在园区不出来消费,连便利店餐馆店铺都会倒闭一半。

笑一笑十年少 回复 05-21 23:04
外来人口流失,现在机械化真不要太多人,地铁还真是亏损的买卖,除非别有用途

mieshi1995
mieshi1995 5
2025-05-21 21:42
设计组脑子给驴踢了,圆形不就解决所有问题了吗?而且节省资源
用户10xxx46
用户10xxx46 5
2025-05-21 22:51
东莞人口越来越少
xsl2264
xsl2264 5
2025-05-21 23:09
东莞地铁建成环形,2到3环,直接连通广深,不愁人流量!
扎心了你个老6
扎心了你个老6 4
2025-05-22 02:44
在省城呆过多年,发现地铁是整个城市最没用的交通工具,城市与城市之间又不连接,覆盖面小,要解决客流量小,就要多挖空地下搞成站点,多挖,成本就高得吓人。地铁大部分成本都不是挖管道,而是浪费在站点建筑和设备上了,然后管理的人也多,光开工资都已经是很大支出,然后各类配套设备、安全保障设备都非常烧钱,然而,列车实际保养维护电力等费用居然是小头,呵呵,电驴、摩托才是老百姓上下班最好的交通工具
毒药丸
毒药丸 2
2025-05-21 23:01
跟佛山地铁一样,不甘心融入隔壁,结果亏损严重。不过东莞好在没有学某山,推啥强中心。
mfdz
mfdz 2
2025-05-22 00:18
地铁现在尽量要交通各大火车站,东莞站,虎门站,东莞东站,东莞南站,东莞西站,123号线能首先相互联系这几大火车站又能相互换乘就有流量。
心之所向
心之所向 1
2025-05-22 00:36
白天都在上班,晚上也不跑远。真没几个人坐
符振祥 Sam Fu
符振祥 Sam Fu 1
2025-05-22 00:09
东莞就没想过建地铁,东莞南那么多高铁,都不规划地铁链接