实际上马自达坚持自吸发动机匹配AT变速箱是一条比较正确的研发路线，可是用户不认可，现在都喜欢涡轮增压发动机，马自达2.0L自吸发动机匹配6AT就够用了，实际上CX5乘坐舒适度反而比CX50更好，CX5后悬架采用五连杆独立悬架，而CX50后悬架是扭力梁式非独立悬架（日本原装进口蝶形仿生后悬主梁SEB），马自达6AT因为有全速域锁止技术加持，换挡响应积极，不输采埃孚8AT，加速度矢量控制系统（回正力矩强化系统），顶级机电一体化控制单元，轴承加工工艺也是一流，不过为了追求操控而导致后排空间一般，不适合家用，保值率一般
