今天让我来告诉你腾势N9比那两个9到底强在哪？腾势N9不光价格比那两个9便宜好几万，而且尺寸也是同级最大的。但是大没有用，技术还得好。这台车真正牛掰的技术是一方平台，而另两个9虽然也有两把刷子，但跟比亚迪比起来有点像关公面前耍大刀了。 为什么？我告诉你，玩插混、玩发动机还得比亚迪这样传统车企，新势力根本玩不转，所以他们只能选择增程。其实增程只是插混的一个工况，做好插混才是最难的。 带你们感受一下三电机的推背感，放左脚，到了3.7s，看这里，太快了，你创造了一个很厉害的成绩。腾势N9还拥有双向20°的后轮随动转向(全球最大)，这让它的转弯半径只有4.65米。要知道比亚迪海鸥的转弯半径还需要4.9米，真的是太恐怖了。 不仅如此，它还有"蟹行模式"、"外八"姿态、"圆规掉头"、"内八"姿态、"智能增稳"。不管再难的停车位在它面前都是小case，不信你看，像这种停车位下车遥控一下就OK了，这对新手实在太友好了。