今天工信部车展公示的亮点车型，ECC情报局帮大家整理好了
-理想——
i8两个不同的车型。第一次在纯电车型上，用电池能量进行产品区隔。以【懂得用户的产品经理】著称的理想，这次选择了90度和97度电（还有部分电驱电池的供应商差异）。这次的刀法算不算精准？当然激光雷达标配，辅助驾驶也将是这台车的重点。
-乐道——
L90车长和轴距，都比i8大上一圈，车也更高更方正一些。但是选择了60度和85度电两个配置。60度磷铁电池的配置，引起了不小的争议。这么大的车用这么小的电池，应该是对于补能网络非常自信。和一些乐道的朋友提醒我，这是按照公告要求，对于所有可用电池做的保护性公告，上市阶段85度的三元电池应该是标配。但是依靠【换电网络】和【电池可升级】来打消的长途焦虑，来进一步拉低入门售价，也是蔚来/乐道的后手牌，或者说独门优势吧。
