连续体验了两周用手动挡运动型车，GR86和FK8 Type R上下班通勤，发现还是咱们特斯拉Model3体验高太多了。[苦涩]
手动挡性能车在道路畅通的情况下，乐趣远超电池车。但一旦长时间拥堵，那简直是痛苦无比。
[裂开]
相反Model3虽然开着乐趣不高，但FSD至少在天气好且低速走走停停拥堵路段还是极少会出岔子的，相当省力。最重要的是公司可以嫖电，相当于燃料免费，这一下用车体验就大幅提升了。[doge][good]
所以根据场景选择合适的汽车，油电对立实属无必要。
连续体验了两周用手动挡运动型车，GR86和FK8 Type R上下班通勤，发现还是咱们特斯拉Model3体验高太多了。[苦涩]
手动挡性能车在道路畅通的情况下，乐趣远超电池车。但一旦长时间拥堵，那简直是痛苦无比。
[裂开]
相反Model3虽然开着乐趣不高，但FSD至少在天气好且低速走走停停拥堵路段还是极少会出岔子的，相当省力。最重要的是公司可以嫖电，相当于燃料免费，这一下用车体验就大幅提升了。[doge][good]
所以根据场景选择合适的汽车，油电对立实属无必要。
![艹，大哥你是真不懂还是欺负我们不懂啊[捂脸哭]这“旅行版”你叫人怎么买？？？特斯拉](http://image.uczzd.cn/3107365178364168881.jpg?id=0)
