越南的“竹子外交”：一边挑衅，一边伸手要钱，中国该当冤大头吗？ “竹子外交”玩得溜，越南的算盘打得响 越南的外交策略被形象地称为“竹子外交”——根扎得深，枝摇得欢。表面上，越南强调独立自主，实际上却在大国博弈中左右逢源。美国刚宣布对越南加征46%的关税，越南转身就向中国递出橄榄枝，希望中国帮忙修铁路、搞基建。 但越南的诚意有多少？2024年，越南在南海问题上频频挑衅，甚至带头拒绝中国禁渔令。可一转头，又对中国的高铁技术垂涎三尺，希望中国投资、转让技术、培训人才。这种“吃饭砸锅”的操作，真当中国是冤大头？ 日本靠不住，越南才想起中国？ 越南的高铁梦做了快20年，最初找的是日本。2006年，越南就计划修建河内至胡志明市的高铁，结果日本拖拖拉拉十几年，最后不了了之。直到去年，越南才彻底死心，转头找上中国。 中国的高铁技术早已全球领先，雅万高铁的成功让东南亚国家看到了中国基建的实力。越南现在才醒悟，是不是有点晚了？更讽刺的是，越南一边求中国修铁路，一边又和美国勾肩搭背，试图在半导体、军事合作上捞好处。 中国该不该帮越南修铁路？ 从经济角度看，中越铁路合作确实能带动双边贸易。2023年，中越贸易额突破2000亿美元，越南对华出口依赖度极高。如果铁路贯通，越南的农产品8小时就能运到昆明，每年增收50亿美元。 但政治风险不容忽视。越南的“竹子外交”本质是骑墙策略，今天要中国修铁路，明天可能就跟美国搞军事合作。中国如果真金白银砸进去，越南会不会翻脸不认人？ 越南的“独立自主”是真是假？ 越南嘴上说着“不选边站”，行动却很诚实。美国施压越南切断对华供应链，越南虽然没照做，但也没完全拒绝。这种摇摆态度，让合作充满变数。 更关键的是，越南内部政局不稳。阮富仲去世后，亲美派和亲华派的博弈加剧。如果未来越南政策转向，中国的前期投资可能打水漂。 中国的选择：合作可以，但不能当冤大头 中国愿意帮助邻国发展，但前提是对方得讲诚信。越南若真想合作，就该在南海问题上收敛，而不是一边挑衅一边伸手要钱。 铁路合作可以谈，但必须绑定核心技术，确保越南无法轻易翻脸。同时，中国也该留个心眼，别让“竹子外交”变成“空手套白狼”。