一辆沪B牌照的2006款丰田锐志近日引发关注，这辆行驶23万公里的老车在仪表台开裂后，车主获得丰田4S店免费更换原厂配件。 该车型虽已停产13年，但厂家仍储备着2004-2010款车型的专用备件。 中国汽车流通协会数据显示，84%合资品牌的备件供应周期不超过10年，而丰田在中国实施20年备件保障体系，发动机核心部件备件库存量达到出厂总量的0.5%。 新能源车企正面临售后新挑战。 某新势力内部数据显示，停产3年的车型缺件率超30%，倒逼蔚来推出终身质保、长城实施老车主6折备件计划。 罗兰贝格咨询机构报告指出，完善的全生命周期服务能使单用户价值提升72%，目前头部车企售后利润占比已突破45%。 小米汽车在SU7量产仪式上透露，将建立逆向物流回收系统，计划3年内建成覆盖全国的仓储网络。 工信部最新《新能源汽车售后服务规范》明确要求，车企须保障停售车型10年内维修配件供应。 行业分析师指出，随着汽车产业转向「服务驱动」模式，备件储备能力正成为衡量车企实力的新标尺。
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