很多人在抱怨深圳的电动车太多，政府规划不好等等。其实政府不是不知道这种乱象，也不是不知道放开电动自行车意味着什么，但政府还是坚持放开，为什么？ 以下是从我个人的观点来分析这个事。就拿深圳来说，深圳有差不多五百万辆电动自行车。一辆电动自行车的平均成本茶不多三千块钱来算，五百万辆电动自行车，就差不多一百五十亿了。每台电动自行车要上牌吧，平均一个车牌三十元，五百万辆电动自行车就1500万，这是政府的GDP啊，同时增加了相应的电动自行车生产，头盔生产，车牌生产厂家的销售额，五百万辆电动车，每辆电动自行车需要1到2个头盔，就差不多要六七百万个头盔，这也促使了就业，同时增加了政府的税收。每台电动车每天平均充电两块钱，五百万辆电动自行车一天就是一千万的消费，这都是在拉动经济，促进消费。而且还延伸出了相应的保险。只不过这样城市看起来会很混乱。 现在整个世界经济下行，政府也在想各种办法盘活经济，只是规划赶不上变化，管理还需要跟上才行。 真的是为城市好，就要建立非机动车道，而且大力推行自行车，而不是电动自行车。因为自行车可以在提升速度的同时让市民同时锻炼身体。电动自行车增加了速度，但同时安全风险更大，也得不到锻练。
评论列表