捋一捋今年比亚迪的形势。 其实和去年反着来的，去年是海外出口不及预期，高端车型销量不行，市占率节节高。 本来管理层喊50万的，但是好不容易完成了42万左右，主要是欧洲那边市场开拓的不好，中场换了李柯过去亲自开拓。 今年三四月销量开始爆发了。海鸥上市也弄的声势浩大，下半年还有海豹06dm和旅行。局面豁然开朗。 今年全年出口目标80-100万，目前看90万没问题，同比翻倍还多。 而且因为你量上去了，期间费用率就下来了，净利率让人咋舌，去年海外毛利28.8，今年维持就行，净利率10%好了，单车营收24万。。。单车纯利润2.4万有没有？ 高端化今年也还可以，起码车型多，一款卖不好再来就行。总有一款适合你。 就是市占率下来了。这个主要是各种负面节奏带起来，加上友商拿出还可以的产品。 所以我把总量下调到520万了。利润550亿甚至可能视情况上调。 什么意思呢？ 别看到有点所谓的负面新闻就觉得比亚迪要完。 也别觉得比亚迪多么无敌，还有很多功课要做。 比亚迪这个企业每年也都在进步。 以前说底盘不好，现在底盘同级领先。 去年带节奏说智能化落后，智驾垃圾，今年给你全民智驾了。 没得黑就说你研发那些技术没用啥的。。。 未来观察比亚迪重点还是出海加高端化，这是利润大头。 市占率的话看价格力度就行。对他的要求就是30%-33%就可以了。 别下滑太多。 明年还有十几款新车上市，别慌就行。
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