与某比亚迪店总聊了一下，这个店开业两年左右，属于次新店，今年1-5月新车零售了660台上下，1-5月份新车单车毛利3500元，相对于合资燃油车的亏损，这个毛利还是不错的。热销车型海狮05ev占比25%，预计月底库存为2倍，略高，但考虑到处于新老款换代阶段，因此可以接受。
售后每月产值140万，毛利率50% ，但由于开业时间短，因此售后业务还处于上升期，但对于利润的贡献不如老店大。
预计今年1-5月份公司可以实现盈亏平衡，后续随着售后产值提升，对于实现更多的盈利，该店总还是很乐观的。
展望行业，该店总感觉确实内卷严重，在5-20万价格区间内，目前对比亚迪真正有压力的品牌不多，由于之前的高速增长，比亚迪的市场份额超越了大众，实现了明显的领先优势，因此，在5-20万的区间内进一步实现销量增长的潜力已经有限了，还是要靠腾势、仰望实现向上的突破。
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