我对比亚迪销量和利润的预期也是动态调整的 去年年初说24年大概370万左右，主要是基于当时的补贴政策来的。 后来政策在七月底八月初加码我也马上上调了销量预期到400万＋。 实际427万也是超我预期的。利润400亿符合我的预期，年初是预计大概370亿附近的。 去年十一月最先喊出25年550万，550亿预期的目标。 是基于当时形势一片大好，25年大量新车上市的逻辑。 目前看全民智驾效果一般，运气不好，碰到了友商那个事不让宣传了。 加上友商极大的价格力度，那适度下调总销量预期到520万也是可以的。。 利润550亿就大可不必下调，因为出口是超预期的。大概从80上修到90万了。 多出来的这十万出口就可以很好对冲总量下降的30万了。。。具体说过很多次了。 海外利润还是非常非常不错的。 另外根据新形势变化，希望比亚迪控制一下研发经费到600亿就可以了，不要冲650亿了，大可不必。 员工总数也控制到96万就行。 友商去年都纷纷裁员了，你像利利去年就裁员不少，减轻负担，今年才敢跟你价格战。 理想之前解雇应届毕业生也没什么人说他。