插混和增程越来越多，纯电走弱，这真的是国产电车的弯路吗？国庆高速服务区，充电桩前一半都是增程车，可把纯电车主急坏了。不过，从电池健康度看，情况又不同。中汽试炼场检测发现，一辆开了4年、跑10多万公里的增程式理想ONE，电池健康度不到75%；而行驶11万多公里的纯电特斯拉Model 3，电池健康度达89%。增程式车电池容量小，为保续航充放电次数多，衰减更明显。所以，这到底是不是弯路，还得看长期发展和技术突破。 增程车 增程汽车 增程式汽车油耗 增程油混
插混和增程越来越多，纯电走弱，这真的是国产电车的弯路吗？国庆高速服务区，充电桩前一半都是增程车，可把纯电车主急坏了。不过，从电池健康度看，情况又不同。中汽试炼场检测发现，一辆开了4年、跑10多万公里的增程式理想ONE，电池健康度不到75%；而行驶11万多公里的纯电特斯拉Model 3，电池健康度达89%。增程式车电池容量小，为保续航充放电次数多，衰减更明显。所以，这到底是不是弯路，还得看长期发展和技术突破。 增程车 增程汽车 增程式汽车油耗 增程油混
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