5月销量出炉，咱们来看看各家的销量表现，和大家一起学习下。 传统车企中，比亚迪仍然是最大赢家，售出超38万辆，几大品牌也保持着稳定的增速，王朝和海洋依然是主力，腾势有上升势头，月销已经突破了1.5万辆，方程豹也有超1.2万辆入账，比亚迪正在加速冲击30万级的中高端市场。值得一提的是，海外市场销量在猛增，售出近9万辆，同比增长133.6%。 其他几家，上汽集团售出整车36.5万辆，吉利和奇瑞也分别售出超23万辆和20万辆，可以说，几家的表现都是比较稳的，虽然和比亚迪还有一些差距，但距离也正在缩小。尤其是吉利，银河现在整个新车的推进速度在加快，除了星愿，星舰7、星耀8等车型，也在不同的细分市场，开始和比亚迪正面竞争，且价格和配置上，并不弱，销量还有进一步释放的空间。 新势力的变化比较大，“半价理想”零跑终于反超了理想，当然整个竞争力也非常直接，就是主打性价比，但是零跑的车型基本以后驱版本为主，还有更多的性能领域可以探索，丰富一下四驱版车型选择的话，应该还会扩充一部分市场。 理想和鸿蒙智行，分别售出了超4万辆和4.4万辆，是表现比较稳定的，理想今年要主攻纯电，后续能否销量再进一步，取决于首款纯电SUV的表现。鸿蒙智行这边，问界M8的销量还有待释放，能够大幅上量的，是与上汽合作的第五界，定位要比目前的四界，亲民很多。 小鹏和小米，则成为了纯电领域的两大代表，小鹏售出超3.3万辆，最近的表现相当高光，今年也是产品大年，不仅是即将上市的全新P7，后续的首款增程车型，也有很多亮点，纯电续航可以突破400km。小米凭借SU7一款车就卖到了月销2.8万辆，实力相当恐怖，接下来上市的YU7，被看作是Model Y的最强对手。 蔚来和极氪比较中规中矩，蔚来月销超2.3万辆，新推出的乐道和萤火虫品牌，并没有贡献更多销量，反而影响了蔚来品牌的表现。极氪超1.8万辆，更多的新车上市，同样没有带来销量的大幅增长。 长安系的表现比较有亮点，阿维塔接近1.3万辆，深蓝超过2.5万辆，正在逐渐开拓新的销量增长点。 其实，国内新能源市场的固有格局已经形成，尤其是30万级以上的中高端市场，体量就那么大，热销的需要维稳，新品牌想分羹很难。更大的潜力是中低端市场，但比亚迪、吉利银河、零跑等各个都是狠角色，尤其是比亚迪，近期又打响了新一轮价格战，引发多品牌跟降，6月的竞争肯定会更惨烈。 另外对于品牌力来说，老狐觉得：除了比销量，还要比一下平均单车售价，有这项数据的话，更能体现出产品和口碑的价值。