为什么克里米亚大桥会成为乌方打击的一个目标？ 对此，吴大辉教授进行了解读，其一，克里米亚大桥在2018年通车之后，就成了某人的象征。其二，很长一段时间以来，俄乌没有解决亚速海划分的问题，修桥后，俄罗斯把亚速海变成了自己的内海，乌克兰不能接受。其三，克里米亚大桥既有公路桥又有铁路桥，交通繁忙，是俄军的一条重要后勤线。 值得注意的是，在6月1日，乌克兰还做了一件事情。从罗斯托夫州—马里乌波尔—沃尔诺瓦哈的铁路线，被乌克兰游击队给炸了，这是一条环亚速海的铁路线。俄罗斯南部战区两条主要后勤线之一，如果克里米亚大桥这条线被掐断，那么，南部战区在赫尔松战区的俄军很可能会失去补给。 关于克里米亚大桥受损的情况，在吴大辉看来，尽管克里米亚大桥遭到了三次袭击，不过，这一次的袭击损害并不大，这一次可能是水下无人艇炸的。现在乌克兰有两种无人艇，一种无人艇长6至12米，最大载药量是5000公斤。还有一种无人艇叫“玛丽奇卡”，长6m，载药量约1000公斤。 按照乌克兰安全局局长马柳克的说法，这次炸桥的药量是1.1吨左右的TNT。吴大辉提出了质疑，一是，这么大量的炸药是怎么进入克里米亚大桥桥墩？二是克里米亚大桥水下有栅栏，水下无人艇如何突破？潜水员不可能把1.1 吨的炸药放到桥墩下10米的地方。 二是，炸点是在桥墩下面，而桥墩旁边还有掩护墩子，就是从视频里可以看到的两个圈圈，一个大圈，一个小圈，水下无人艇不可能迎面撞击上去。 三是，如果是1.1吨TNT的炸药在水下10米的位置爆炸，掀起的水柱应该比视频中看到的水柱要高。也就是说，马柳克所说的1.1吨TNT当量的炸药在水下10米的位置爆炸，与事件中掀起的水柱高度，不符合常识。 还有一点，当克里米亚大桥发生爆炸后，约两个小时就恢复通车了。克宫新闻秘书佩斯科夫证实了这一点，称爆炸没有对大桥造成严重影响，交通很快恢复正常通行。