不管最近车企高管怎么互撕，不管网友们站哪一边，大家伙首先得感谢比亚迪，然后还得感谢比亚迪的车主们。

都知道价格战是从2023年3月份的武汉汽车补贴开始的，但是后来基本上每次大的价格战，都是比亚迪先挑起，然后友商跟上。甚至有些地方的门店还下了死命令——比亚迪卖多少，咱们就再降一万。

于是现在70万不到的宝马7系，50万不到的奥迪Q7，40万不到的宝马5系，20万不到奔驰C，15万不到的帕萨特，还有2.99万的MG5，3.49万的瑞虎3x......就陆陆续续都出来了。不管你喜不喜欢比亚迪，它都让你的车价格更便宜了。

比亚迪这几波价格战是打爽了，但是从做生意的角度来说哈，纯属于是伤敌一千，自损一千五。

从车主的角度来看，汽车价格低了，买车肯定是更划算了。但是从比亚迪的角度来说，本来是打算把别的车企打趴下，没想到这几年下来大家伙不光打得有来有回，而且现在销量隐隐有群雄争霸的意思了，这几年的降价，总的来说算是降了个寂寞。

最近中国汽车大会上，车企高管们叫阵互撕，其实说的就是这件事，大家都累，最后还都落不到好处，所谓的内卷也就是这么个意思。过去还有人觉得卷价格是好事，但是很多人都忘了，内卷本身是个贬义词。